La euforia no alcanzada por la candidatura a la Capitalidad Europea de la Cultura, ha destapado con más evidencia, que las metas se consiguen preparando el terreno.

Pero señores, a pesar de los triunfos que si, se han logrado para nuestra ciudad ,como el haber sido nombrada Capital Española de la Gastronomía durante este 2026 y que abarca para su maridaje , el reconocimiento prestigioso de sus internacionalmente famosos Vinos de Jerez , el terreno no está en condiciones, sigue aún sin ni siquiera “intención de preparar”.

Tenemos una labor única e internacionalmente reconocida del arte Flamenco en todas su manifestaciones , bailaores, cantaores , músicos y grandes poetas y que desde hace aproximadamente 250 años de historia permanece vigente.

Hay artistas que se merecen por haber honrado el nombre de Jerez, llevando su arte por el mundo, el tener el nombre de una calle, ¡en vida! como es el caso del famoso guitarrista y compositor Paco Cepero (Francisco López-Cepero García) residente del barrio de San Miguel , donde nació y creció y que aún no la tiene.

No es muy ético pasar a mejor vída para tener una calle con tu nombre.

La calle José Cepero dedicada a su tío abuelo, el célebre cantaor, fue concedida tras su fallecimiento en 1960.

Hablando de calles, Jerez y sus ciudadanos hay que decir que no nos se merecemos el estado tan lamentable en que estas se encuentran.

Opinión

¿Desde cuándo nos limpiamos los dientes? Nieves Díaz

Puedes entrar en los excelentes restaurantes de Jerez, pero ¡ojo! Por donde pisas, la indecente dejadez que sigue demostrando la gestión municipal por arreglar tanto las aceras, los adoquinados, como otro tipo de asfalto incluyendo las calzadas es más ausente y grave cada día.

Los ciudadanos y visitantes, sufrimos mas caídas de lo deseable. Esto sucede tanto en el mismo casco, como en las zonas alejadas y barrios de la urbe.

Frente a los Claustros de Santo Domingo por ejemplo, son intolerables los surcos y huecos de la calzada, ahí hay a menudo tropezones y caídas, las denuncias no sirven de nada, y el riesgo sigue...

Si caminamos por Plateros o por la calle Medina ocurre más de lo mismo, podemos incluir las aceras de Ronda de los Casinos, Plateros, etc.

El día que me llevó al hospital una ambulancia a causa de mi infarto, los saltos que daba el vehículo, a causa de los socavones de la calzada hasta salir de algunas zonas, eran insoportables a pesar de el cuidado del conductor y de mi estado semiconsciente.

En la calle Arcos frente al famoso y exquisito freidor, los socavones, hacen insoportable el transito subidos en los autobuses, el traqueteo te revuelve el cuerpo y los amortiguadores de los “seminuevos” que años tardaron en llegar, se van a destrozar en breve si transitan a menudo por las calzadas del centro, si continúa sin poner remedio la delegación competente de vías públicas “Delegación de Infraestructuras” que es la que licita contratos específicos a través de empresas privadas (como INUR) , y para que de una vez por todas, la reparación del pavimento y mejora de accesibilidad, haga los deberes y obligaciones contraídas con la ciudadanía.

A los vehículos privados y taxis les ocurre y ocurrirá lo mismo con los amortiguadores si no pone solución en definitiva: el Ayuntamiento de Jerez.

Hay en nuestra precioso y descuidado Jerez, edificios con fines culturales, que no tienen adaptación adecuada para discapacitados. Esto no es porque el PGOU, es decir el Plan General de Ordenación Urbana lo impida.

El esplendido y no muy cuidado teatro Villamarta no tiene accesible todas las zonas de pública concurrencia, aunque dispone de localidades reservadas para personas que van en silla de ruedas. La normativa obliga a que todas las zonas para el público sean accesibles , según el CTE “Código técnico de la Edificación” en su documento básico de seguridad de utilización y accesibilidad.

El DB SUA 9 es la sección del Código Técnico de la Edificación CTE dedicada en exclusiva a regular las condiciones de Accesibilidad Universal en los edificios. Su objetivo principal es garantizar que cualquier persona, independientemente de sus capacidades físicas o sensoriales, pueda acceder y utilizar los espacios edificados de forma autónoma, segura y no discriminatoria.

Esta normativa, está vigente y es de obligado cumplimento desde la entrada en vigor del Real Decreto 173/2010, el cual modificó el CTE 2006 , con motivo de unificar la antigua exigencia de "Seguridad de Utilización" (DB SU), con los nuevos criterios estatales de "Accesibilidad”, dando paso al actual documento unificado DB SUA.

Sin embargo, en la gran parte de los edificios destinados a exposiciones y fines culturales, esta normativa aun no se cumple; cito por ejemplo la "Farmacia" del Alcázar donde lo pude experimentar personalmente , privándome debido a mi movilidad reducida de acceder a una visita previamente reservada por no tener ascensor, ni otras formas de acceso en este ultimo tramo mas que las escaleras. En la Academia de San Dionisio tampoco pude acceder en varias ocasiones que fui invitada por no tener una alternativa a las escaleras.

En las zonas de Chapín el asfalto no está ni mucho menos bien, añadiendo el incivismo de ciudadanos, ante la ausencia de vigilancia Municipal, ni por lo tanto multas.

Siguen sin recoger las defecaciones de sus perros (cada vez hay más). Ni siquiera portan agua con algo de lejía o desinfectante para mitigar el olor a pis de tapias , escaparates etc...que dejan sus animalitos que son inconscientes de ello pero “no sus dueños”.

Ante la negligencia de estos hechos ,”la mierda” y me van a perdonar por nombrarla así, seguirá instalándose en nuestras calles como parte del paisaje, y seguiremos al caminar todos... sorteando donde pisar para no llevárnosla a casa.

Las papeleras siguen estando impecables y abundantes por todas partes, pero vacías, porque no se usan, vasos de plástico, latas y demás residuos son síntomas del incivismo y no nos beneficia a nadie. La educación cívica y el ser limpios, se aprende en el entorno familiar, pero explicando, que la calle es una extensión de tu entorno, y que además es de todos.

La suciedad alrededor de contenedores por toda la ciudad con muebles viejos y enseres.

La vigilancia municipal y las multas son la única solución posible que por ende nos harían sentir más seguros a los transeúntes.

La panorámica del transporte público no se queda libre de critica.

Aunque tengan espacio para acercarse al borde de la acera , los autobuses no lo hacen, es más fácil para ellos , y terriblemente difícil para la mayoría de usuarios que tenemos cierta edad y algunos discapacidad. No se bajan los escalones de acceso ,solo para silla de ruedas y en casi todos se tiene que salir de su puesto el conductor, para realizar esta maniobra , cuando los autobuses más actuales disponen de un mecanismo desde hace tiempo.

Añadir que los autobuses no paran ni un minuto, se les podría llamar a las paradas pasadas.

En mi calle hay cuatro paradas del mismo numero de autobús, pero en ninguna hay marquesina donde refugiarte de lluvia, sol, o lo que es más grave, donde podamos sentarnos las personas mayores y discapacitados, como está contemplado en la ley que he nombrado con anterioridad en otros artículos de Opinión, donde reivindico este derecho “Artículo 36 del Real Decreto 561/2010”, que en España complementa la normativa de accesibilidad universal para personas con discapacidad o movilidad reducida (como las personas mayores) .

Las condiciones de accesibilidad, asientos y elementos de apoyo en las paradas y marquesinas de autobús están regulados también. Esta normativa básica estatal se complementa con las ordenanzas municipales de Jerez de la Frontera o la normativa autonómica de la Junta de Andalucía (como el Decreto 293/2009), las cuales pueden añadir requisitos más estrictos.

He reclamado por escrito dos veces y el presidente de las urbanizaciones de la zona donde resido, hizo lo mismo. Hay amigas y compañeros míos que les ocurre igual en otras zonas, reclamando inútilmente, y si tienes fortuna de que te atiendan por teléfono, te indican que van a informatizar las paradas. ¡Llega un futuro brillante y digital!

¿Llegará con marquesinas en un pack?

Lo que no sabemos es si lo conoceremos los más mayores, que somos los que no podemos conducir normalmente por diferentes causas, y porque ¡que caramba!, los servicios públicos como es el caso del transporte público, es un derecho.

El que respeta a las canas, respeta la vida.

Añadir que toda ciudad que se precie y cuide su futuro debe tener un buen transporte publico.

Jerez es la ciudad donde más vehículos privados hay en relación con otras ciudades que tienen mas densidad de población. ¡Somos la ciudad del coche! Esto se debe en parte a las carencias del transporte publico. Esto ralentiza el trafico, contamina más la ciudad.

Los taxis siguen con sus problemas,”que son de todos”.

Reuniones, (sin llegar a definitivas soluciones) según indica un representante del sector. Promesas digitales igual que con las paradas de los autobuses, pero faltan licencias, se sigue especulando con esto y tras las reuniones que tuvieron , la casa esta ¡sin barrer!

A los hechos me remito: La media de conseguir un taxi, y más aun en verano, poder llegar a tiempo a una prueba medica, ante una urgencia o el riesgo a perder el avión o el tren siguen igual … Esta visión de la ciudad cuando viene el turismo, no es beneficiosa para nadie.

Las esperas interminables para obtener un taxi en la estación de tren con calor en época estival, o con lluvia tampoco lo son.

¡Jerez está inmersa en un bucle que parece sin fin!