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La interrupción de la conexión ferroviaria de alta velocidad con Madrid tras el accidente de Urda ha vuelto a poner de manifiesto un problema que la provincia de Cádiz no puede seguir arrastrando: sus déficits de conectividad y las dificultades para aprovechar todo el potencial de una infraestructura estratégica como el aeropuerto de Jerez.
El anuncio de Iberia de reforzar las conexiones con Sevilla y Málaga, sin incrementar las plazas en Jerez merece una explicación y una respuesta inmediata por parte de la compañía; más tras su reciente decisión de adelantar los horarios de sus últimos vuelos con Madrid,
Las cifras hablan por sí solas. El 28 de octubre, Iberia anunció un refuerzo inicial de 520 plazas adicionales: 362 en la conexión con Málaga y 158 en la de Sevilla. Dos días después, Iberia e Iberia Express ampliaron su respuesta y anunciaron un total de 20.718 plazas adicionales hasta el 8 de noviembre, distribuidas entre Sevilla, con 10.734, y Málaga, con 9.984. En conjunto, se programaron 98 vuelos adicionales entre Madrid y ambas ciudades. Jerez, sin embargo, a fecha de hoy, 2 de noviembre, continúa sin refuerzos anunciados.
La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, ha reclamado al Gobierno central que intervenga ante la compañía y que se adelante la reunión de la mesa de conectividad prevista para el 23 de noviembre. Una petición que, dadas las circunstancias, resulta absolutamente necesaria. Porque, una vez más, no estamos hablando de una competición entre ciudades ni de una batalla entre partidos políticos. Estamos hablando de los intereses de los ciudadanos de una provincia que necesita buenas conexiones para seguir creciendo y de un aeropuerto que puede contribuir de forma decidida a diversificar su economía.
Cádiz es una provincia con un enorme potencial turístico, pero reducir su futuro económico al turismo sería un error. Necesitamos atraer empresas, inversión y talento; favorecer la actividad de nuestros profesionales y facilitar que las empresas puedan desarrollar sus proyectos sin que la distancia o las dificultades de transporte se conviertan en un obstáculo añadido. Esta reflexión se repite de forma continua en las tertulias de análisis cada vez que se publican los datos del desempleo, por eso, es hora de dejar de normalizar la falta de conectividad en la provincia,
El tejido empresarial gaditano también ha expresado su malestar tras conocer el anuncio de Iberia que deja fuera a Jerez. El presidente de la Confederación de Empresarios de Cádiz, José Andrés Santos, ha reclamado a la compañía que refuerce el aeropuerto de Jerez mientras permanezca interrumpida la conexión ferroviaria con Madrid, advirtiendo del riesgo de aislamiento de la provincia. También ha recordado la importancia de la actividad turística, empresarial, industrial y de defensa para la economía gaditana.
No se trata de reclamar que Jerez tenga exactamente las mismas rutas o el mismo volumen de pasajeros que Sevilla o Málaga, ya que sus realidades aeroportuarias son diferentes. Se trata de exigir que sus necesidades se evalúen con criterios objetivos, que se aprovechen sus posibilidades y que no quede relegado cuando las circunstancias requieren alternativas de transporte urgentes.
Ante esta ausencia de refuerzos aéreos para Jerez, es razonable que la alcaldesa reclame al Gobierno de España que interceda ante Iberia. Pero también es necesario que el PSOE de Cádiz, que forma parte del partido que gobierna en el ámbito estatal, contribuya a encontrar soluciones desde su interlocución con el Ejecutivo central.
La diputada nacional Mamen Sánchez, número dos de la candidatura socialista al Congreso por Cádiz, tiene también la oportunidad de contribuir a encontrar una solución desde su interlocución con el Gobierno central. Sería conveniente conocer qué gestiones ha realizado el PSOE de Cádiz ante el Ejecutivo de Pedro Sánchez para defender la conectividad de Jerez y qué respuesta ha obtenido tras reclamar recientemente a la Junta y a la Diputación que actúen ante los cambios de horario de Iberia, teniendo en cuenta que la defensa de los intereses de la provincia exige también explorar todas las vías disponibles ante el Gobierno de España.
El Estado, a través de la SEPI, mantiene una participación minoritaria en IAG, el grupo al que pertenece Iberia. Esa participación no permite al Gobierno ordenar unilateralmente los horarios o las rutas de la compañía, pero sí hace pertinente preguntar qué interlocución institucional se ha desarrollado y qué posibilidades existen para defender los intereses de los ciudadanos.
También la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial tienen un papel que desempeñar en la defensa de la conectividad, la promoción económica y la coordinación de iniciativas que contribuyan a mejorar las comunicaciones de la provincia.
Y, por supuesto, el Ayuntamiento de Jerez debe continuar defendiendo las necesidades de su aeropuerto y reclamando que se tengan en cuenta en las decisiones que afectan a su futuro.
No se trata de decidir quién tiene más responsabilidad política, sino de conseguir que todas las administraciones asuman la que les corresponde.
Todos a una. La conectividad de Jerez es una cuestión estratégica para Cádiz y es más necesaria que nunca.
La interrupción de la conexión ferroviaria de alta velocidad con Madrid tras el accidente de Urda ha vuelto a poner de manifiesto un problema que la provincia de Cádiz no puede seguir arrastrando: sus déficits de conectividad y las dificultades para aprovechar todo el potencial de una infraestructura estratégica como el aeropuerto de Jerez.
El anuncio de Iberia de reforzar las conexiones con Sevilla y Málaga, sin incrementar las plazas en Jerez merece una explicación y una respuesta inmediata por parte de la compañía; más tras su reciente decisión de adelantar los horarios de sus últimos vuelos con Madrid,
Las cifras hablan por sí solas. El 28 de octubre, Iberia anunció un refuerzo inicial de 520 plazas adicionales: 362 en la conexión con Málaga y 158 en la de Sevilla. Dos días después, Iberia e Iberia Express ampliaron su respuesta y anunciaron un total de 20.718 plazas adicionales hasta el 8 de noviembre, distribuidas entre Sevilla, con 10.734, y Málaga, con 9.984. En conjunto, se programaron 98 vuelos adicionales entre Madrid y ambas ciudades. Jerez, sin embargo, a fecha de hoy, 2 de noviembre, continúa sin refuerzos anunciados.
La alcaldesa de Jerez, María José García-Pelayo, ha reclamado al Gobierno central que intervenga ante la compañía y que se adelante la reunión de la mesa de conectividad prevista para el 23 de noviembre. Una petición que, dadas las circunstancias, resulta absolutamente necesaria. Porque, una vez más, no estamos hablando de una competición entre ciudades ni de una batalla entre partidos políticos. Estamos hablando de los intereses de los ciudadanos de una provincia que necesita buenas conexiones para seguir creciendo y de un aeropuerto que puede contribuir de forma decidida a diversificar su economía.
Cádiz es una provincia con un enorme potencial turístico, pero reducir su futuro económico al turismo sería un error. Necesitamos atraer empresas, inversión y talento; favorecer la actividad de nuestros profesionales y facilitar que las empresas puedan desarrollar sus proyectos sin que la distancia o las dificultades de transporte se conviertan en un obstáculo añadido. Esta reflexión se repite de forma continua en las tertulias de análisis cada vez que se publican los datos del desempleo, por eso, es hora de dejar de normalizar la falta de conectividad en la provincia,
El tejido empresarial gaditano también ha expresado su malestar tras conocer el anuncio de Iberia que deja fuera a Jerez. El presidente de la Confederación de Empresarios de Cádiz, José Andrés Santos, ha reclamado a la compañía que refuerce el aeropuerto de Jerez mientras permanezca interrumpida la conexión ferroviaria con Madrid, advirtiendo del riesgo de aislamiento de la provincia. También ha recordado la importancia de la actividad turística, empresarial, industrial y de defensa para la economía gaditana.
No se trata de reclamar que Jerez tenga exactamente las mismas rutas o el mismo volumen de pasajeros que Sevilla o Málaga, ya que sus realidades aeroportuarias son diferentes. Se trata de exigir que sus necesidades se evalúen con criterios objetivos, que se aprovechen sus posibilidades y que no quede relegado cuando las circunstancias requieren alternativas de transporte urgentes.
Ante esta ausencia de refuerzos aéreos para Jerez, es razonable que la alcaldesa reclame al Gobierno de España que interceda ante Iberia. Pero también es necesario que el PSOE de Cádiz, que forma parte del partido que gobierna en el ámbito estatal, contribuya a encontrar soluciones desde su interlocución con el Ejecutivo central.
La diputada nacional Mamen Sánchez, número dos de la candidatura socialista al Congreso por Cádiz, tiene también la oportunidad de contribuir a encontrar una solución desde su interlocución con el Gobierno central. Sería conveniente conocer qué gestiones ha realizado el PSOE de Cádiz ante el Ejecutivo de Pedro Sánchez para defender la conectividad de Jerez y qué respuesta ha obtenido tras reclamar recientemente a la Junta y a la Diputación que actúen ante los cambios de horario de Iberia, teniendo en cuenta que la defensa de los intereses de la provincia exige también explorar todas las vías disponibles ante el Gobierno de España.
El Estado, a través de la SEPI, mantiene una participación minoritaria en IAG, el grupo al que pertenece Iberia. Esa participación no permite al Gobierno ordenar unilateralmente los horarios o las rutas de la compañía, pero sí hace pertinente preguntar qué interlocución institucional se ha desarrollado y qué posibilidades existen para defender los intereses de los ciudadanos.
También la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial tienen un papel que desempeñar en la defensa de la conectividad, la promoción económica y la coordinación de iniciativas que contribuyan a mejorar las comunicaciones de la provincia.
Y, por supuesto, el Ayuntamiento de Jerez debe continuar defendiendo las necesidades de su aeropuerto y reclamando que se tengan en cuenta en las decisiones que afectan a su futuro.
No se trata de decidir quién tiene más responsabilidad política, sino de conseguir que todas las administraciones asuman la que les corresponde.
Todos a una. La conectividad de Jerez es una cuestión estratégica para Cádiz y es más necesaria que nunca.
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