EN DIRECTO | Catástrofe ferroviaria tras chocar dos trenes en Adamuz, Córdoba

Renfe ha anunciado la puesta en marcha de un plan extraordinario de transporte en autobús para los viajeros afectados por el corte de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, que comenzará a partir de este martes. La compañía ha aclarado que esta medida está destinada únicamente a quienes consideren imprescindible desplazarse, e instó al resto de pasajeros a modificar o cancelar sus billetes. La empresa advirtió además que la capacidad de los autobuses, que ofrecen unas 50 plazas, resulta insuficiente para cubrir a todos los afectados, en comparación con los más de 20 trenes diarios que operan en la ruta Madrid-Sevilla, sumados a los servicios de Iryo y Ouigo, con capacidad de hasta 500 viajeros por tren.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha asegurado este lunes que la vida de los heridos en el accidente de trenes de alta velocidad ocurrido en Adamuz (Córdoba), entre ellos un niño, "no corre peligro". Moreno ha precisado que la mayoría de los afectados se encuentran en buen estado, mientras que once permanecen ingresados en la UCI de cuatro hospitales de la provincia, aunque todos "evolucionan favorablemente". El presidente ha calificado de "complicada" la situación en la zona del siniestro, donde llegó anoche tras producirse el choque entre los trenes, y ha señalado que los forenses han comenzado la identificación de los fallecidos.

Moreno ha indicado que la cifra de víctimas mortales, actualmente de 39, podría aumentar, ya que se prevé levantar esta tarde los vagones volcados sobre el talud, lo que permitirá a los bomberos buscar posibles cuerpos adicionales. La identificación de los cadáveres se realizará mediante pruebas de ADN con familiares en el Anatómico Forense de Córdoba. El presidente ha subrayado la "impactante" imagen del accidente y ha insistido en que los ciudadanos no deben perder la confianza en el transporte ferroviario, recordando que él mismo viajó en tren ayer desde Zaragoza.

Las altas temperaturas y las vibraciones provocadas por el tráfico ferroviario causaron una incidencia en las vías cercanas al municipio de Adamuz (Córdoba) en junio de 2025, afectando la circulación de trenes de alta velocidad entre Adamuz y Villanueva de Córdoba. Según una respuesta escrita del Gobierno en el Senado, la primera incidencia se produjo cuando una de las chapas instaladas en los aparatos de dilatación del viaducto de El Valle entró en contacto con el raíl, lo que activó automáticamente el sistema de señalización y detuvo temporalmente la circulación como medida de seguridad. La situación fue atendida y solucionada por el personal de la brigada de desvíos durante el horario de mantenimiento programado.

Posteriormente, se detectó un fallo en una tarjeta de relés del sistema de señalización, que fue sustituida por una nueva para restablecer su funcionamiento. Ambas actuaciones permitieron recuperar el servicio con normalidad en el menor tiempo posible, reduciendo las afecciones al tráfico ferroviario y manteniendo las condiciones de seguridad durante la operación.

El sistema bloquea la circulación cuando se siente un obstáculo en la vía, pero al estar tan cerca no ha podido actuar

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https://www.lavozdelsur.es/ediciones/cordoba/renfe-descarta-practicamente-fallo-humano-exceso-velocidad-revela-buscan-rueda-tren_349693_102.html

La Guardia Civil ha abierto sendas oficinas en las comandancias de Córdoba y Huelva para que los familiares directos del accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) acudan a denunciar y aportar muestras de ADN para cotejar con las personas fallecidas y proceder a su identificación.

En concreto, la Guardia Civil ha informado de que ha abierto una oficina en la Comandancia de Córdoba, en la Avenida de Medina Azahara 2, en Córdoba capital, para los trámites de cotejo de ADN que ayuden a la identificación de las al menos 39 víctimas mortales del accidente ocurrido en la tarde-noche de este domingo.

El presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, y el Gobierno, liderado por el conservador Luís Montenegro, transmitieron sus condolencias a España por el accidente de este pasado domingo entre dos trenes en el sur del país que ha provocado al menos 39 muertos y más de un centenar de heridos.

La Presidencia de la República portuguesa afirmó en un comunicado esta madrugada que Rebelo de Sousa "presenta a Su Majestad el Rey Felipe VI su pesar por las consecuencias trágicas del descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad en el municipio español de Adamuz, en Córdoba".

Añadió que, "en este momento de profunda tristeza", transmite sus "sentidas condolencias y solidaridad a los familiares de todos los que perdieron la vida y la rápida recuperación de los heridos".

Por otro lado, el Ministerio de Exteriores de Portugal escribió en redes sociales que el Gobierno, liderado por el conservador Luís Montenegro, "lamenta profundamente el accidente ocurrido en Córdoba".

"Portugal expresa sentidas condolencias a las familias en duelo y manifiesta total solidaridad con España y con el pueblo español", aseguró. 

El tren descarrilado este domingo en Adamuz (Córdoba), el Iryo 6189, pertenece a la compañía italo-española Iryo, el mayor operador privado de alta velocidad en España tras el proceso de liberalización ferroviaria impulsado por la Unión Europea (UE) que puso fin al monopolio de Renfe.

Iryo inició sus operaciones comerciales el 25 de noviembre de 2022, con un trayecto inaugural entre Madrid y Barcelona. Desde entonces, se ha consolidado como el segundo operador del mercado español por cuota de viajeros.

La estructura accionarial de la compañía ha evolucionado significativamente desde su fundación. A enero de 2026, el capital de Iryo se reparte entre Trenitalia (51 %) -el operador estatal de Italia, dependiente del grupo público Ferrovie dello Stato-, que tomó el control mayoritario de la firma tras adquirir un 6 % adicional a finales de 2024; Air Nostrum (25 %), la aerolínea franquiciada de Iberia, liderada por Carlos Bertomeu; y Globalvia (24 %), el grupo español especializado en la gestión de infraestructuras de transporte.

En sus primeros dos años de actividad (hasta noviembre de 2024), la compañía reportó haber transportado a 13 millones de pasajeros. Al cierre del ejercicio 2025, las cifras preliminares indican que el número total de billetes vendidos desde el inicio de sus operaciones supera los 18 millones, con una cuota de mercado que oscila entre el 25 % y el 30 % en los corredores donde compite directamente con Renfe y Ouigo.

La operadora cuenta con una flota de 20 trenes ETR 1000 (Frecciarossa 1000), fabricados por Hitachi y Alstom, capaces de alcanzar velocidades de hasta 360 km/h. Su modelo de negocio se basa en la flexibilidad y una oferta segmentada en cuatro clases de servicio: Inicial, Singular, Singular Only You e Infinita.

En la actualidad, Iryo opera en once destinos nacionales, con más de 400 servicios semanales distribuidos en tres grandes corredores: el noreste (Madrid-Zaragoza-Barcelona-Tarragona.), el corredor sur (Madrid-Córdoba- Sevilla/Málaga) y el corredor del Levante (Madrid-Cuenca-Valencia/Alicante/Albacete / Murcia).

A bordo, la compañía ofrece servicios diferenciales como gastronomía, conexión Wi-Fi de alta velocidad, enchufes individuales y acuerdos de intermodalidad (Cercanías gratuito con el billete de Iryo).

Durante sus tres primeros años de operación, la empresa mantuvo un historial de seguridad sin incidentes graves, hasta que este 18 de enero de 2026 la compañía ha registrado el primer accidente de gran magnitud en la alta velocidad privada en España al descarrilar un tren ETR 1000 que cubría la ruta Málaga-Madrid a la altura de Adamuz (Córdoba).

El siniestro, cuyas causas están bajo investigación técnica por parte d la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), se agravó al colisionar los vagones descarrilados con un tren Alvia de Renfe que circulaba por la vía contigua.

Durante estos años la trayectoria de Iryo no ha estado exenta de tensiones laborales y administrativas.

Sindicatos como Semaf (maquinistas) han denunciado en diversas ocasiones la falta de personal para cubrir el aumento de frecuencias y ha alertado sobre la fatiga de las plantillas.

Por su parte, el sindicato CGT ha mantenido conflictos abiertos por las condiciones de las dietas y pluses de nocturnidad y ha calificado los acuerdos de otros sindicatos con la empresa como "limosnas".

A pesar de su éxito en captación de pasajeros, la empresa registró pérdidas de 79 millones de euros en su primer año completo (2023), una situación atribuida a los altos costes de los cánones de Adif y la agresiva guerra de precios en el sector. / EFE

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha cancelado su asistencia al Foro Económico Mundial de Davos a raíz del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba), que ha dejado al menos 39 fallecidos y más de un centenar de heridos. Sánchez se desplazará este lunes a la zona del siniestro, suspendiendo su agenda, incluida la reunión prevista con el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo. La vicepresidenta y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, se dirigirá también al lugar del accidente, donde visitará el punto del siniestro. Por su parte, los Reyes Felipe VI y Letizia viajarán a Córdoba el martes, tras mantenerse informados desde el domingo sobre la situación y mantener contacto con Sánchez y el presidente de Andalucía, Juanma Moreno.

El consejero de Turismo y Andalucía Exterior de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, ha anunciado que Andalucía va a suspender toda su actividad en Fitur debido al accidente de tren que ha tenido lugar en Adamuz este domingo. "Ahora lo urgente es estar con los familiares de víctimas y afectados. Todo nuestro apoyo", ha expresado Bernal en sus redes sociales.

Andalucía afronta la peor tragedia ferroviaria de las últimas cinco décadas tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba), que ha dejado al menos 39 muertos y 24 heridos graves. El siniestro, ocurrido este pasado domingo, ha despertado la memoria de la catástrofe de El Cuervo (Sevilla) en 1972, cuando un choque entre un ferrobús y un tren expreso causó la muerte de decenas de personas. En aquella ocasión, el accidente tuvo lugar en un paso a nivel conocido como la Mohina, entre El Cuervo y Lebrija, y los primeros en llegar fueron agricultores que trabajaban en los alrededores, enfrentándose a escenas de gran violencia y destrucción. El suceso actual, protagonizado por trenes de alta velocidad, se ha convertido en el más grave de la región en más de cincuenta años.

La tragedia ocurrida en Adamuz este domingo dejó hasta la mañana del lunes un balance provisional de 39 fallecidos y 11 personas ingresadas en la UCI, mientras que varios vagones siguen inaccesibles debido a la deformación de los restos del tren, según informan autoridades. El presidente de la Junta, Juanma Moreno, advirtió que la infraestructura ferroviaria quedó gravemente dañada y que la recuperación de los servicios se prolongará. Por su parte, responsables de Renfe señalaron que la extracción de los vagones afectados requiere maquinaria pesada y que el impacto provocó daños en la propia infraestructura, incluidas catenarias destruidas, como muestran imágenes del lugar.

El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha señalado que las causas del accidente ferroviario que ha provocado al menos 39 muertos tardarán varios días en determinarse, al igual que la reanudación del tráfico en la línea de alta velocidad afectada, donde los dos trenes colisionaron con un intervalo de unos veinte segundos. Fernández Heredia ha precisado que ambos convoyes circulaban por un tramo recto limitado a 250 km/h a velocidades de 205 y 210 km/h, por lo que el exceso de velocidad no parece estar implicado, y ha subrayado que la vía, reparada en mayo de 2025, debería encontrarse en condiciones óptimas y cuenta con un sistema de seguridad LZB que limita errores humanos. Por ello, considera que el accidente podría deberse a un fallo en el material móvil o en la infraestructura, aunque aún no se puede confirmar que el tren Alvia impactara con vagones descarrilados del Iryo o con algún elemento de la vía, dado que las ruedas del convoy todavía no han sido localizadas.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha advertido este lunes que la jornada "va a ser larga" y la semana "muy complicada" tras la tragedia de Adamuz (Córdoba), donde se han confirmado 39 fallecidos y 48 hospitalizados —cinco niños, uno en UCI—, y ha insistido en la necesidad de analizar lo ocurrido "para que no vuelva a ocurrir". En entrevistas a Cope y Canal Sur Radio ha agradecido la coordinación de los servicios sanitarios y de emergencia, cuya actuación ha permitido responder con rapidez ante el "terrible amasijo de hierro" en que ha quedado el tren Alvia después de caer por un talud de cuatro metros. Asimismo, ha confiado en que los trenes puedan ser retirados en las próximas horas para determinar con precisión la magnitud del accidente y ha trasladado sus "condolencias" a las familias, muchas de las cuales aún no han recibido información sobre el paradero o el estado de sus seres queridos.

Iryo ha cancelado toda su agenda de actividades previstas en la Feria Internacional de Turismo (Fitur), que se celebra esta semana en Ifema Madrid, al mismo tiempo que se ha puesto a total disposición de la comisión encargada de la investigación del accidente ferroviario sucedido este domingo en Adamuz (Córdoba).