sociedad

¿Qué velocidad máxima deben respetar ahora los vehículos en las calles de plataforma única?

Adiós a buscar el paso de cebra: desde este 1 de octubre, el peatón tiene prioridad en cualquier punto de estas calles

  • Esteve con plataforma única en Jerez, en una imagen de archivo. -

Los conductores tendrán que extremar la atención a partir de este 1 de octubre cuando circulen por las calles de plataforma única. La nueva regulación deja claro que en estas vías los peatones tienen prioridad de paso en cualquier punto, incluso cuando no exista un paso de cebra que marque por dónde deben cruzar.

El cambio llega de la mano del Real Decreto 518/2026, aprobado el 24 de junio y publicado en el Boletín Oficial del Estado dos días después. Esta modificación del Reglamento General de Circulación forma parte de un paquete de medidas pensado para reforzar la seguridad de los usuarios más vulnerables, sobre todo en las ciudades.

Qué calles son y cómo afecta al conductor

La norma se refiere a las calles en las que la calzada y la zona peatonal están al mismo nivel, sin un bordillo que separe ambos espacios. Son vías diseñadas para favorecer la convivencia entre peatones y vehículos, y cada vez son más habituales en los centros urbanos.

En la práctica, si un peatón quiere cruzar una de estas calles, el conductor estará obligado a cederle el paso, aunque no haya ningún paso de peatones pintado en el suelo.

Conviene, eso sí, no confundirse: la medida no se aplica a todas las calles. Solo afecta a aquellas que reúnen las características necesarias para ser consideradas de plataforma única.

Una prioridad que ya existía, ahora por escrito

La reforma no significa que hasta ahora los peatones carecieran de preferencia en todas estas vías. El Reglamento ya recogía esta situación en determinadas vías residenciales. La gran novedad es que la prioridad del peatón queda ahora recogida expresamente dentro de la propia definición de las zonas de plataforma única.

No es el único cambio que entra en vigor este mismo día. El Reglamento General de Circulación incorpora también la obligación de reducir 20 km/h la velocidad al adelantar  a ciclistas en carretera.

A ello se suma la creación de carriles de emergencia en autopistas y autovías cuando se produzcan retenciones, otra de las novedades con las que el tráfico cambia a partir de octubre.

Los conductores tendrán que extremar la atención a partir de este 1 de octubre cuando circulen por las calles de plataforma única. La nueva regulación deja claro que en estas vías los peatones tienen prioridad de paso en cualquier punto, incluso cuando no exista un paso de cebra que marque por dónde deben cruzar.

El cambio llega de la mano del Real Decreto 518/2026, aprobado el 24 de junio y publicado en el Boletín Oficial del Estado dos días después. Esta modificación del Reglamento General de Circulación forma parte de un paquete de medidas pensado para reforzar la seguridad de los usuarios más vulnerables, sobre todo en las ciudades.

Qué calles son y cómo afecta al conductor

La norma se refiere a las calles en las que la calzada y la zona peatonal están al mismo nivel, sin un bordillo que separe ambos espacios. Son vías diseñadas para favorecer la convivencia entre peatones y vehículos, y cada vez son más habituales en los centros urbanos.

En la práctica, si un peatón quiere cruzar una de estas calles, el conductor estará obligado a cederle el paso, aunque no haya ningún paso de peatones pintado en el suelo.

Conviene, eso sí, no confundirse: la medida no se aplica a todas las calles. Solo afecta a aquellas que reúnen las características necesarias para ser consideradas de plataforma única.

Una prioridad que ya existía, ahora por escrito

La reforma no significa que hasta ahora los peatones carecieran de preferencia en todas estas vías. El Reglamento ya recogía esta situación en determinadas vías residenciales. La gran novedad es que la prioridad del peatón queda ahora recogida expresamente dentro de la propia definición de las zonas de plataforma única.

No es el único cambio que entra en vigor este mismo día. El Reglamento General de Circulación incorpora también la obligación de reducir 20 km/h la velocidad al adelantar  a ciclistas en carretera.

A ello se suma la creación de carriles de emergencia en autopistas y autovías cuando se produzcan retenciones, otra de las novedades con las que el tráfico cambia a partir de octubre.

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