Adif ha informado esta mañana de la existencia de retrasos en los trenes que circulan por la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía debido a una incidencia registrada en un convoy entre los puntos de Adamuz y la Bifurcación del Cambiador de Alcolea. Según la comunicación del gestor ferroviario, personal técnico se desplazó a la zona afectada para tratar de resolver la situación lo antes posible y restablecer la normalidad en la circulación.
Horas después, la propia Adif ha actualizado la información para señalar que la incidencia había quedado solucionada. Tras la intervención de los equipos de mantenimiento, la circulación de trenes en el corredor comenzó a recuperar progresivamente su funcionamiento habitual, aunque con una tendencia inicial a la normalización de los horarios.
La comisión en el Senado
En paralelo, este lunes arranca en el Senado la comisión de investigación sobre los accidentes ferroviarios registrados en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), impulsada por el Grupo Popular. La primera jornada contará con la comparecencia del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, prevista para la mañana, mientras que por la tarde está citado el presidente de Adif, Pedro Marco.
El calendario de comparecencias continuará el jueves 30 con la intervención del presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, y del secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Diego Martín. La portavoz del Grupo Popular en el Senado, Alicia García, ha defendido la puesta en marcha de esta comisión con el argumento de que es necesario esclarecer lo ocurrido y exigir responsabilidades a quienes estuvieron más próximos a los hechos. El PP ha planteado además una lista de hasta 73 comparecientes, entre ellos antiguos y actuales responsables del Ministerio de Transportes y de distintas áreas vinculadas al sector ferroviario.
En paralelo a esta investigación parlamentaria, el presidente de Renfe comparecerá también el martes en el Congreso de los Diputados, en el marco de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, donde ya han intervenido previamente el ministro de Transportes y el presidente de Adif. Estas comparecencias se han realizado a iniciativa propia de los responsables citados para dar explicaciones sobre los accidentes.
Por su parte, las primeras conclusiones de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios apuntan, en el caso de Adamuz, a la rotura de una soldadura del carril como posible causa del siniestro, así como a un intervalo de apenas 15 segundos entre el descarrilamiento de un tren Iryo y el posterior choque con un Alvia, lo que habría impedido frenar a tiempo. En el accidente de Gelida, un tren de Rodalies de Renfe colisionó con restos de un muro desprendido sobre la vía a consecuencia de fuertes tormentas, un suceso que provocó la muerte de uno de los maquinistas y dejó a otras cinco personas con heridas de gravedad.