El sistema de alerta rápida de la Unión Europea para productos no alimentarios peligrosos, Safety Gate, ha lanzado un aviso por un posible riesgo de incendio y accidente en varios vehículos Ford Kuga debido a un problema relacionado con la batería.
La alerta afecta a los Ford Kuga producidos entre el 2 de agosto de 2019 y el 28 de noviembre de 2023, según la información recogida por Facua-Consumidores en Acción. El aviso se centra en un fallo que podría afectar a la batería de alto voltaje de estos vehículos.
La propia compañía ha explicado en su web que, «durante el seguimiento de los vehículos en funcionamiento, hemos tenido conocimiento de un número de vehículos Kuga PHEV en los que la batería de alto voltaje puede tener algunas celdas que podrían desarrollar un cortocircuito interno».
El fallo que puede provocar pérdida de potencia o incendio
Ese posible cortocircuito interno podría derivar en una pérdida de potencia motriz, lo que aumentaría el riesgo de accidente. Además, el fallo también podría causar una desgasificación térmica de la batería y provocar el incendio del vehículo. El sistema de alertas señala que el modelo afectado es el DFK e132007/46218802-13. La notificación de esta alerta ha partido de Alemania, aunque también se han localizado coches afectados y se han adoptado medidas en Francia, Croacia, Irlanda, Islandia y Eslovaquia.
Safety Gate indica que el fabricante ha realizado una retirada de los vehículos a los usuarios finales. Ford, por su parte, informa en su página web de que los clientes con un vehículo afectado recibirán una carta de la compañía para programar una cita de servicio en un concesionario oficial. La reparación del vehículo será gratuita, aunque Ford prevé que la solución no esté disponible hasta mediados de este año. Mientras tanto, la compañía ha difundido una serie de medidas preventivas para reducir los riesgos en los coches afectados.
Las medidas que recomienda Ford a los propietarios
La primera recomendación es limitar la carga de la batería de alto voltaje al 80%. Ford recalca que «es fundamental no superar este límite». Esta limitación puede configurarse desde la pantalla táctil del vehículo o mediante la aplicación de Ford. La segunda medida consiste en utilizar únicamente el modo Auto EV predeterminado y evitar, hasta nuevo aviso, los modos de nieve y barro profundo. La compañía insiste en que estas indicaciones son necesarias para mitigar los riesgos mientras no esté disponible la solución definitiva.
Ford también advierte de una señal clave: si aparece el mensaje 'Pare con seguridad ahora' junto a un icono de advertencia en el cuadro de instrumentos, podría haberse producido un cortocircuito interno en una celda de la batería de alto voltaje. En ese caso, el fabricante aconseja salir del vehículo lo antes posible una vez detenido de forma segura.
Sobre si los vehículos afectados pueden seguir circulando, Ford afirma que sí, «siempre que se siga el consejo de cargar la batería solo al 80% y se utilice el vehículo únicamente en el modo de conducción Auto EV».
La conducción dejaría de ser segura si aparece el mensaje 'Pare con seguridad ahora' o si se produce una desgasificación térmica de la batería, una situación que podría provocar el incendio del vehículo y aumentar el riesgo de lesiones.