Nuevo choque en torno a la ampliación del Bus de Tránsito Rápido (BTR) -popularmente conocido como tranvibús- hasta la Plaza del Duque. El Grupo Socialista en el Ayuntamiento de Sevilla ha advertido del riesgo de perder la subvención estatal que financia el proyecto, y el Gobierno municipal de José Luis Sanz ha respondido rechazando de plano esa posibilidad y acusando al PSOE de generar una alarma infundada. Cerca de 20 millones de euros en juego, según los socialistas. Ninguno, según el gobierno local.

El origen de la polémica está en la petición de explicaciones del concejal socialista Juan Tomás de Aragón sobre el estado de la ayuda económica destinada a la infraestructura. Según el edil, la ampliación de los plazos de ejecución de las obras y las modificaciones introducidas en el proyecto podrían comprometer la financiación obtenida, hasta el punto de que Sevilla tuviera que renunciar a la subvención.

El PSOE cuestiona los plazos y los cambios en el proyecto

Los socialistas sostienen que el gobierno municipal ha ampliado tres meses el plazo de ejecución de las obras, hasta el 30 de septiembre de 2026, pese a que la orden ministerial fijaba inicialmente como fecha límite el 30 de junio de ese mismo año. Cuestionan, además, si los cambios introducidos respecto al proyecto original aprobado con fondos europeos podrían afectar a la concesión de la ayuda.

De Aragón ha reclamado también conocer la resolución ministerial que, a su juicio, debería avalar la ampliación de los plazos. Su argumento: cualquier retraso no debidamente autorizado, o cualquier modificación sustancial respecto al diseño inicial, podría derivar en la pérdida de la financiación concedida.

El Ayuntamiento asegura que la financiación está garantizada

La réplica llegó por boca del portavoz del gobierno local, Juan Bueno, que situó la entrada en funcionamiento del BTR entre Santa Justa y la Plaza del Duque el 28 de septiembre de 2026 y defendió que la justificación de la subvención se presentará antes del 30 de septiembre, dentro del plazo establecido.

Según Bueno, el PSOE confunde el plazo de ejecución de las obras con el periodo habilitado para justificar la ayuda económica. La ampliación de los plazos constructivos, insistió, cuenta con el respaldo de los informes técnicos de la dirección facultativa y de la empresa adjudicataria.

El portavoz popular negó que exista riesgo alguno para los fondos concedidos. "Será posible justificar el importe íntegro de la subvención concedida", afirmó, y aseguró que la ampliación temporal no afecta ni a la cuantía otorgada ni a la financiación prevista para el proyecto.

Bueno elevó el tono al acusar al PSOE de intentar "fabricar un fracaso que sencillamente no existe" y de utilizar el proyecto como herramienta de confrontación política. En defensa de la gestión municipal, esgrimió los resultados de la línea TB1 hasta Sevilla Este, que ha transportado ya cerca de un millón y medio de viajeros, según datos del Ayuntamiento.

Los socialistas, por su parte, mantienen sus dudas y exigen la documentación que acredite que la ampliación de plazos cuenta con el respaldo del Ministerio. El desenlace, pues, tiene fecha: 30 de septiembre de 2026.