Entre polvo y salvas, la Virgen del Rocío vuelve a Almonte 
Una mañana de verano desde una de las almas de Chiclana, su mercado de abastos, rebosante de vida: "Esto está maravilloso" 
Buscan con helicóptero y drones a un posible león suelto en Toledo: piden precaución a los vecinos 
Expertos advierten de que hay daños en edificios en Granada que pueden permanecer "invisibles" a largo plazo: "Habrá un montón de inspecciones" 
Faltan voluntarios en las protectoras: "Nos encantaría atender a más perros, hay muchísimas camadas indeseadas" 
La Vía Verde de la Sierra podrá recuperar buena parte de su recorrido en plena temporada de verano. Un estudio técnico encargado por la Diputación de Cádiz concluye que 26 de sus 28 túneles pueden abrirse sin comprometer la seguridad de las personas usuarias, aunque en una decena de ellos será necesario realizar previamente distintos trabajos de limpieza y mantenimiento.
La Diputación, a través del Área de Transición Ecológica, dirigida por el vicepresidente segundo, Javier Vidal, ha entregado el informe a la Fundación Vía Verde de la Sierra. El documento analiza el estado en el que quedaron los túneles después de las borrascas registradas durante el invierno.
El estudio ha sido elaborado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que ha realizado un análisis exhaustivo de los 28 túneles existentes a lo largo del trazado. La revisión se ha centrado en detectar posibles daños estructurales o incidencias que pudieran impedir el paso por este camino natural.
Los resultados permiten plantear una reapertura amplia. En concreto, 16 túneles pueden abrirse sin necesidad de ninguna actuación, mientras que otros diez tampoco presentan riesgos para la seguridad, aunque requieren intervenciones como la retirada de lodos, piedras o material vegetal acumulado.
- Mapa con los túneles reabiertos.
La situación es diferente en los dos túneles restantes. Ambos deberán continuar cerrados al presentar daños de mayor consideración que podrían suponer un peligro para quienes utilizan la vía. Por este motivo, no se incluirán en la reapertura prevista para este lunes.
Un camino natural para disfrutar
La recuperación de buena parte del recorrido llega en un momento especialmente relevante para las localidades atravesadas por este trazado. La reapertura supone un revulsivo turístico durante el verano, al facilitar de nuevo el acceso de senderistas, ciclistas y visitantes a uno de los principales espacios naturales de la zona.
El Camino Natural Vía Verde de la Sierra cuenta con 36,5 kilómetros de longitud y atraviesa los municipios gaditanos de Olvera y Puerto Serrano, además de las localidades sevillanas de Coripe, Montellano, Pruna y El Coronil.
Su recorrido discurre junto a varios ríos y atraviesa enclaves como el Peñón de Zaframagón, considerado una de las reservas de buitres más pobladas de Europa. Además de su atractivo paisajístico y deportivo, la vía funciona como camino de acceso a numerosas fincas agrícolas de la comarca.
El trazado se utiliza para practicar senderismo, realizar paseos en bicicleta, desarrollar otros deportes y favorecer la movilidad entre poblaciones. Como ocurre con otras vías verdes, aprovecha una antigua infraestructura ferroviaria en desuso que fue transformada para permitir el tránsito de personas y vehículos no motorizados.
En este caso, la Vía Verde de la Sierra sigue la antigua línea ferroviaria Jerez-Almargen. Sin embargo, pese a haber sido construida con ese propósito, por sus vías nunca llegó a circular ningún tren.
La Vía Verde de la Sierra podrá recuperar buena parte de su recorrido en plena temporada de verano. Un estudio técnico encargado por la Diputación de Cádiz concluye que 26 de sus 28 túneles pueden abrirse sin comprometer la seguridad de las personas usuarias, aunque en una decena de ellos será necesario realizar previamente distintos trabajos de limpieza y mantenimiento.
La Diputación, a través del Área de Transición Ecológica, dirigida por el vicepresidente segundo, Javier Vidal, ha entregado el informe a la Fundación Vía Verde de la Sierra. El documento analiza el estado en el que quedaron los túneles después de las borrascas registradas durante el invierno.
El estudio ha sido elaborado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que ha realizado un análisis exhaustivo de los 28 túneles existentes a lo largo del trazado. La revisión se ha centrado en detectar posibles daños estructurales o incidencias que pudieran impedir el paso por este camino natural.
Los resultados permiten plantear una reapertura amplia. En concreto, 16 túneles pueden abrirse sin necesidad de ninguna actuación, mientras que otros diez tampoco presentan riesgos para la seguridad, aunque requieren intervenciones como la retirada de lodos, piedras o material vegetal acumulado.
- Mapa con los túneles reabiertos.
La situación es diferente en los dos túneles restantes. Ambos deberán continuar cerrados al presentar daños de mayor consideración que podrían suponer un peligro para quienes utilizan la vía. Por este motivo, no se incluirán en la reapertura prevista para este lunes.
Un camino natural para disfrutar
La recuperación de buena parte del recorrido llega en un momento especialmente relevante para las localidades atravesadas por este trazado. La reapertura supone un revulsivo turístico durante el verano, al facilitar de nuevo el acceso de senderistas, ciclistas y visitantes a uno de los principales espacios naturales de la zona.
El Camino Natural Vía Verde de la Sierra cuenta con 36,5 kilómetros de longitud y atraviesa los municipios gaditanos de Olvera y Puerto Serrano, además de las localidades sevillanas de Coripe, Montellano, Pruna y El Coronil.
Su recorrido discurre junto a varios ríos y atraviesa enclaves como el Peñón de Zaframagón, considerado una de las reservas de buitres más pobladas de Europa. Además de su atractivo paisajístico y deportivo, la vía funciona como camino de acceso a numerosas fincas agrícolas de la comarca.
El trazado se utiliza para practicar senderismo, realizar paseos en bicicleta, desarrollar otros deportes y favorecer la movilidad entre poblaciones. Como ocurre con otras vías verdes, aprovecha una antigua infraestructura ferroviaria en desuso que fue transformada para permitir el tránsito de personas y vehículos no motorizados.
En este caso, la Vía Verde de la Sierra sigue la antigua línea ferroviaria Jerez-Almargen. Sin embargo, pese a haber sido construida con ese propósito, por sus vías nunca llegó a circular ningún tren.
COMENTARIOS