Puerto Deportivo Sotogrande ocupa la quinta posición nacional en el ranking de los mayores puertos deportivos, marinas y clubes náuticos de España por número de amarres, según el nuevo informe publicado por el Observatorio de Marinas y Puertos, que analiza el Top 20 nacional de este tipo de instalaciones. Con una capacidad declarada de 1.382 amarres en agua, la marina gaditana se sitúa además como la primera instalación de Andalucía incluida en esta clasificación, por delante de Puerto Deportivo Benalmádena, Puerto Deportivo Almerimar, Puerto Banús y Puerto Sherry.

El estudio ordena las veinte instalaciones náutico-deportivas y recreativas españolas con mayor capacidad operativa de atraques en agua. La revisión, cerrada el pasado 14 de julio, toma como referencia la información publicada por webs oficiales, autoridades portuarias, organismos autonómicos y fuentes sectoriales reconocibles.

Un ranking encabezado por Marina d'Empuriabrava, con 5.000 amarres

El ranking está encabezado por Marina d'Empuriabrava, en Girona, con 5.000 amarres. A continuación se sitúan Port de la Ràpita, en Tarragona, con 1.825; el Puerto Deportivo Tomás Maestre, en Murcia, con 1.721; y Marina dels Canals de Santa Margarida, también en Girona, con 1.598. Inmediatamente después aparece Puerto Sotogrande, que completa así los cinco primeros puestos de la clasificación nacional de este tipo de infraestructuras.

La posición alcanzada pone de relieve la dimensión de Puerto Deportivo de Sotogrande dentro del sistema náutico-deportivo español, así como su relevancia como infraestructura portuaria en el litoral andaluz y destino náutico de referencia. La capacidad de la marina se integra en un enclave donde conviven atraques, servicios técnicos, actividad deportiva, formación náutica, restauración, comercio y una programación social y cultural vinculada al entorno de Sotogrande.

Un indicador centrado exclusivamente en los amarres en agua

El informe se centra exclusivamente en el número de amarres disponibles en agua, sin incorporar plazas de marina seca, varaderos, aparcamientos náuticos, ampliaciones proyectadas ni otras instalaciones que no funcionen como capacidad operativa de atraque. Tampoco establece una valoración sobre la calidad de los servicios, la ocupación, la facturación, la reputación, la actividad deportiva, las esloras admitidas, el volumen de visitantes o la influencia de marca de cada instalación. El objetivo del estudio es comparar un indicador concreto y verificable que permita ordenar, con un criterio homogéneo, las grandes instalaciones náutico-deportivas españolas.

Andalucía, con cinco puertos en el Top 20 nacional

Dentro de Andalucía, además de Puerto Sotogrande, aparecen en el Top 20 el Puerto Deportivo Benalmádena, con 1.025 amarres; el Puerto Deportivo Almerimar, con 997; Puerto Banús, con 915; y Puerto Sherry, con 872. Esta presencia confirma el peso de la comunidad autónoma dentro del mapa nacional de grandes infraestructuras dedicadas a la náutica de recreo y al turismo del mar.

En el ámbito provincial, Puerto de Sotogrande lidera también la clasificación de Cádiz, donde comparte presencia en el Top 20 nacional junto a Puerto Sherry. Su quinta posición a nivel nacional refuerza así el papel de la marina como una de las principales infraestructuras vinculadas al turismo náutico y a la actividad marítimo-recreativa de la provincia y de toda Andalucía.

Una aportación vinculada a los Objetivos de Desarrollo Sostenible

Este estudio forma parte de la línea de trabajo del Observatorio de Marinas y Puertos, orientada a generar datos, rankings, directorios y análisis que permitan comprender mejor la realidad y evolución del sector náutico en España, incorporando los conceptos de Turismo Azul y Comunicación Azul como herramientas para analizar la contribución de estas instalaciones al desarrollo territorial, la sostenibilidad y la economía vinculada al mar.

En términos de contribución a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, la actividad de Puerto Sotogrande se vincula con el ODS 8 de trabajo decente y crecimiento económico, por su aportación al turismo náutico y a la actividad económica del entorno; con el ODS 9 de industria, innovación e infraestructura, por su condición de infraestructura portuaria estratégica; y con el ODS 17 de alianzas para lograr los objetivos, por la relación entre el puerto, las empresas, las instituciones, los clubes y la comunidad náutica para fortalecer el sector marítimo-recreativo.