El aeropuerto de Jerez se posiciona entre los aeropuertos europeos con mayores probabilidades de experimentar una bajada en los precios de los billetes tras la salida de Ryanair, según un estudio reciente de una marca de entretenimiento. La investigación sitúa la probabilidad de reducción en torno al 55%, apoyándose en la presencia de 14 aerolíneas que seguirán operando en la terminal, la tercera cifra más alta entre los aeropuertos analizados.
El informe se centra en aquellos aeropuertos que afrontan una suspensión total de vuelos durante el invierno o una reducción de actividad superior al 50%, evaluando cómo los competidores podrían ajustar sus tarifas ante los cambios en el mercado. En este contexto, Jerez mantiene una posición favorable gracias a la diversidad de operadores low-cost, como Vueling y Eurowings, que contribuyen a amortiguar posibles incrementos de precio pese a la retirada de Ryanair.
No obstante, el estudio advierte que el efecto positivo de la competencia se ve limitado por la posición previa de Ryanair, que tenía un peso dominante en la oferta del aeropuerto. Aun así, la combinación de aerolíneas que continúan operando permite mantener alternativas económicas para los pasajeros, evitando un encarecimiento abrupto de los billetes en la terminal andaluza.
Los aeropuertos afectados
Jerez comparte este escenario con otros aeropuertos europeos, como Estrasburgo, que también cuenta con un 55% de probabilidad de reducción de precios. Además, Tenerife Norte y los aeropuertos alemanes de Leipzig/Halle y Dresde lideran el ranking con un 70%, mostrando una mayor tendencia a ofrecer billetes más económicos en comparación con otros mercados afectados por la salida de la aerolínea irlandesa.
Por otro lado, algunas terminales afrontan un riesgo elevado de encarecimiento. Valladolid lidera la lista nacional con un 70% de probabilidad de subida de tarifas, seguido de Santiago de Compostela (65%) y Vigo (55%), donde la oferta se limita principalmente a Vueling. A nivel europeo, los casos más críticos se concentran en Francia y Países Bajos, con Brive a la cabeza (95%), seguida de Bergerac y Maastricht Aachen (85%), reflejando cómo la falta de competencia impulsa los precios al alza en estas regiones.
