La Dirección General de Tráfico ha actualizado el listado de balizas V16 que han perdido la vigencia de homologación y eleva a nueve el número total de modelos afectados. La medida no obliga a retirar los dispositivos que ya están en uso, pero sí supone que dejan de ser recomendables para nuevas compras al no ajustarse a la validación oficial exigida por el organismo.
El cambio afecta directamente a quienes estén pensando en adquirir una de estas luces de emergencia, obligatorias en los próximos años como sustitutas de los triángulos, ya que no todos los productos que se venden mantienen la certificación en vigor. Tráfico recuerda que la revisión de los modelos homologados es periódica y que la situación puede variar con el tiempo.
La última actualización incorpora cinco nuevas referencias que dejan de contar con respaldo oficial, por lo que conviene comprobar el modelo antes de comprar.
Cinco nuevos modelos pierden la vigencia
Los dispositivos que han dejado de figurar como válidos tras la última revisión son los siguientes: Safety Light, de ISSE; V16eurolight, de ELTV16EUROLIGHT WHEN YOU NEED TO BE SAFE; Dunlop V16, de Dunlop; Safety Light 2, de ISSE Safety Light; y Swiss Drive V16, de Swiss Drive.
Con estas incorporaciones, la relación total asciende ya a nueve modelos sin vigencia. A los anteriores se suman otros cuatro que habían sido retirados anteriormente del listado oficial: V16IoT, de DON FELIZ; V16IoT, de THE BOUTIQUE FOR YOUR CAR; V16IoT, de IKREA; y XL-HZ-001-VC, de CALL SOS.
La consecuencia práctica es que estos dispositivos siguen pudiendo encontrarse en el mercado, pero ya no son la opción adecuada para quienes vayan a comprar una baliza nueva.
¿Qué ocurre con las balizas que ya están en el coche?
La retirada de la homologación no obliga a deshacerse del dispositivo ni impide utilizarlo si ya se tiene. Los conductores pueden seguir llevándolo en el vehículo y emplearlo en caso necesario, ya que la medida solo afecta a la validez administrativa para su comercialización como producto homologado.
La DGT no detalla de forma individual el motivo de cada retirada, pero el procedimiento es el habitual en este tipo de dispositivos. El organismo realiza controles periódicos del sistema de producción de los fabricantes para comprobar que siguen cumpliendo los requisitos exigidos en la certificación.
La primera verificación puede realizarse hasta un año después de concederse la homologación y, posteriormente, las revisiones se repiten como máximo cada dos años. Si en esos controles se detectan fallos y no se corrigen dentro del plazo establecido, el modelo pierde la vigencia.
Por ese motivo, Tráfico insiste en que antes de comprar una baliza V16 conviene comprobar que el modelo sigue figurando como válido, ya que el hecho de que se venda o sea conocido no garantiza que mantenga la homologación actualizada.
