El 17,5% del PIB de la provincia de Cádiz proviene de la economía azul, es decir, aquella que aprovecha los recursos marinos de forma sostenible. En cabeza hay dos sectores, que está por encima del resto. El turismo costero y náutico aporta, de ese porcentaje, un 8,85% del PIB provincial (2.249,4 millones de euros), y el de la construcción y reparación naval, junto con las industrias auxiliares, suman un 6,8% (1.718,9 millones), por lo que suman el 89% del total provincial.
El tejido empresarial de la economía azul en Cádiz está formado por 3.359 empresas, con el turismo azul aglutinando gran parte de ellas, con 2.801. La construcción naval tiene 163 compañías, la logística de puertos y el transporte marítimo de mercancías, cuenta con 148, y los recursos marinos vivos, con 136.
Todas ellas aportan 4.441,5 millones de euros, lo que representa, como se ha dicho, el 17,5 % del PIB provincial. En Andalucía, la aportación asciende a 17.295,5 millones de euros, equivalentes al 11,09 % del PIB regional, por lo que la provincia gaditana tiene una media por encima de la andaluza.
Todos estos datos, y muchos más, se conocen gracias al informe titulado La economía azul en la provincia de Cádiz. Análisis sectorial, desafíos y oportunidades estratégicas, elaborado por la Universidad de Cádiz, y que este jueves se ha presentado en la Zona Franca de Cádiz, instituciones que se dicen entre así grandes aliadas.
"Cádiz ha sido desde antiguo una provincia muy vinculada a las actividades marinas y constatar que seguimos viviendo de cara al mar desde el respeto al medio marino y estableciendo unos parámetros es de gran valor para hacer las cosas bien", ha dicho Fran González, delegado del Estado en la Zona Franca gaditana, y anfitrión de la rueda de prensa celebrada para presentar los resultados del estudio.
González ha señalado que el estudio constata realidades con las que “estamos trabajando desde Zona Franca. Siempre hemos insistido en que la provincia de Cádiz tenía todas las características idóneas para trabajar en torno a la economía azul y para ser un polo del sector". La entidad consorciada, ha señalado su delegado, cuenta con el conocimiento que proporciona la universidad y confía en su criterio.
"Desde la Universidad de Cádiz entendemos que nuestra misión es generar conocimiento, pero también transferirlo: convertir los datos y la investigación en herramientas útiles para la toma de decisiones y para avanzar hacia un modelo económico sostenible, innovador y capaz de generar empleo de calidad”, ha afirmado el rector de la UCA, Casimiro Mantell, en línea con lo señalado por González.
La economía azul es "un pilar estructural" de la economía gaditana
El estudio sobre economía azul ha sido elaborado por la vicerrectora de Emprendimiento y Empleabilidad Carmen Camelo y la catedrática Carmen Garrido, y por el profesor del departamento de Organización de Empresas de la UCA Juan Pablo Diánez, que buscaban identificar los sectores que componen la economía azul, analizar su estructura productiva y compararla con el conjunto de Andalucía, además de medir su impacto económico, empresarial y sectorial.
La encargada de desmenuzar los datos ante la prensa es la catedrática Carmen Camelo, para quien la economía azul constituye "un pilar estructural de la economía gaditana", tanto por su aportación al empleo como al PIB.
El estudio resalta además la importancia del polo de conocimiento e innovación azul, materializado en un ecosistema azul científico-tecnológico-empresarial Universidad de Cádiz, CEIMAR, INMAR, SEA-EU; Zona Franca, Incubazul-Blue Core y CTAQUA, de cara a la configuración y consolidación del ecosistema de Economía Azul, emprendimiento e innovación que promueve la Zona Franca de Cádiz en el marco de su modelo de industria 4.0.
El estudio deja claro que en este contexto la provincia de Cádiz ocupa una posición singular. Su litoral atlántico-mediterráneo, su riqueza en recursos vivos y no vivos, su red portuaria y su capacidad industrial hacen de ella un núcleo privilegiado para el desarrollo de actividades vinculadas al mar.
El trabajo de la UCA refleja que Cádiz tiene más de seis millones de turistas azules (segunda provincia más visitada), con un gasto medio diario de 92 euros (superior a la media regional), y concentra más del 50% del tráfico de cruceros de Andalucía. La mayor parte de estas empresas se dedica a la restauración y al alojamiento, y la mitad son microempresas con más de diez años de antigüedad.
Cádiz concentra más del 83% del empleo naval andaluz, el 89 % de la facturación del sector y el 85,8% del Valor Añadido Bruto generado por esta industria en Andalucía. Es trata de un tejido empresarial más equilibrado en tamaño, con una mayor presencia de empresas medianas y grandes, y con una elevada madurez, ya que la mayoría supera los diez años de actividad.
La logística de puertos y el transporte marítimo de mercancías se articula en torno a los puertos estatales de la Bahía de Algeciras y la Bahía de Cádiz. Algeciras concentra el 66% del tráfico de mercancías de Andalucía y el 91% del tráfico de contenedores, mientras que Cádiz es el principal puerto de cruceros de la comunidad, con el 55% del total.
Los ámbitos transversales —investigación y educación, biodiversidad, transición energética y economía circular— cuentan con una presencia empresarial reducida, con 71 empresas, y una contribución limitada al PIB provincial del 0,24 %. No obstante, se consideran pilares estratégicos para el desarrollo sostenible de la economía azul.
El análisis estratégico concluye que la economía azul es un pilar estructural de la economía gaditana, sustentado en sectores tradicionales intensivos en empleo, como el turismo y la pesca, y en sectores industriales de alto valor añadido, como la construcción naval.
Pero también tiene debilidades, como la atomización empresarial, el bajo valor añadido del turismo y la elevada estacionalidad, el predominio de la pesca extractiva y la limitada presencia en energías marinas emergentes. Unos aspectos que
El documento recoge que “es fundamental que las microempresas puedan acceder a tecnologías y plataformas de e-commerce internacional, así como consideramos de gran importancia la agrupación empresarial en torno a los clústers tecnológicos”.
Añade el estudio como otro punto clave “el desarrollo de programas de apoyo y mentorización a microempresas, además de crear una incubadora/aceleradora empresarial específica, con el apoyo de los organismos públicos de I+D existentes, para impulsar la creación de start-ups de Biotecnología marina. Esta aceleradora podría enfocarse en la valorización de subproductos de la pesca y la generación de nuevos cultivos de algas y microalgas”.
Zona Franca se integra en SEA-EU
El Consorcio gaditano ha entrado a formar parte este mismo jueves, tras su aprobación por el comité ejecutivo, de la Universidad Europea de los Mares (SEA-EU, por sus siglas en inglés), integrada por nueve universidades de zonas costeras europeas y otras 75 entidades de ámbito distinto al universitario.
SEA-EU es una alianza de marcado carácter marino-marítimo creada para promover la cooperación en educación superior, investigación e innovación más allá de los campus y las fronteras nacionales.
La Alianza SEA-EU, coordinada por la Universidad de Cádiz,fue fundada en 2019 como parte de la iniciativa “Universidades Europeas” de la Comisión Europea, cuyo objetivo es construir redes transnacionales de educación superior que permitan una mayor integración entre los sistemas educativos de Europa.
Esta iniciativa está cofinanciada por el Programa Erasmus+ de la Unión Europea. De hecho, la Universidad de Cádiz celebró el pasado mes de septiembre en el campus de Puerto Real el acto de apertura del Grado Conjunto en Economía Azul Sostenible (SeaBluE), un título pionero en Europa fruto de la Alianza SEA-EU.
El delegado de la Zona Franca, Fran González, ha resaltado el valor que para el Consorcio gaditano y para Incubazul y Blue Core supone entrar a formar parte del SEA-EU que “enriquecerá y reforzará enormemente nuestro ecosistema de Economía Azul por la transferencia de conocimiento que implica, además de que servirá para potenciar la visibilidad de Incubazul y Blue Core a nivel nacional e internacional”.