Una rotura en una contraaguja de la vía ferroviaria, situada a unos 15 kilómetros de Córdoba, en las inmediaciones de Almodóvar del Río, ha obligado a limitar la velocidad de los trenes que circulan por este tramo, según han confirmado fuentes del Ministerio de Transportes.
La incidencia afecta a una infraestructura que, según el propio Ministerio, “ya estaba localizada y asegurada”, aunque ha sido necesario aplicar restricciones al tráfico ferroviario en este punto, situado a 60 kilómetros de Adamuz.
Como consecuencia de esta avería, se ha establecido una Limitación Temporal de Velocidad (LTV) en el punto afectado, que se mantendrá activa hasta que pueda sustituirse la pieza dañada. Desde Transportes explican que la intervención no puede realizarse de forma inmediata debido a las características técnicas del material afectado.
Las mismas fuentes detallan que las contraagujas son piezas de gran tamaño, de más de 50 metros, y que su traslado debe realizarse obligatoriamente por ferrocarril. Además, este tipo de operación requiere la tramitación de permisos especiales y solo puede llevarse a cabo durante la banda de mantenimiento nocturna, lo que retrasa la reposición definitiva de la infraestructura.
Casi 13.000 viajeros trasladados con el plan alternativo
En paralelo a esta incidencia, Renfe continúa desarrollando el Plan Alternativo de Transporte (PAT) puesto en marcha tras la interrupción del servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, derivada del accidente ferroviario de Adamuz. Entre los días 20 y 25 de enero, la operadora ha trasladado a 12.794 personas, según datos facilitados por la compañía.
Durante estos primeros seis días de funcionamiento del plan, Renfe ha ofertado un total de 27.384 plazas, cubriendo así la demanda generada por la suspensión parcial del tráfico ferroviario. Solo en la jornada del domingo, el dispositivo permitió el traslado de 3.175 viajeros, lo que supone un 70 % de ocupación sobre la oferta disponible y el mayor registro diario desde la activación del plan.
Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga concentran la mayoría del tráfico
Por corredores, el eje Madrid-Sevilla ha concentrado el mayor volumen de desplazamientos, con 15.648 plazas ofertadas y 7.946 viajeros transportados durante el periodo analizado. En el caso del trayecto Madrid-Málaga, Renfe ha puesto a disposición de los usuarios 11.736 asientos, de los que han hecho uso 4.829 pasajeros.
El plan alternativo sigue activo mientras se mantienen las limitaciones técnicas en la infraestructura ferroviaria y continúan los trabajos derivados del accidente de Adamuz, que obligó a reorganizar de forma extraordinaria la movilidad ferroviaria entre Andalucía y Madrid.