Un equipo formado por cerca de 40 técnicos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha iniciado los trabajos de reparación de la vía férrea a su paso por el municipio cordobés de Adamuz, tras el grave accidente ferroviario del pasado 18 de enero que dejó 45 personas fallecidas y más de 120 heridas. El siniestro se produjo por el descarrilamiento de un tren Iryo con destino Madrid, que colisionó lateralmente con un tren Alvia que circulaba hacia Huelva y que terminó saliéndose de la vía, concentrando el mayor número de víctimas.
El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha confirmado el inicio de las labores de reconstrucción, señalando que “ya han empezado los trabajos de reparación en Adamuz con la retirada de traviesas y carriles sobre la plataforma y actuaciones previas al tendido de la catenaria. Una veintena de vehículos y cerca de 40 técnicos de Adif están sobre el terreno”. Según ha explicado, el operativo moviliza medios técnicos especializados para intervenir tanto en la infraestructura ferroviaria como en los sistemas de electrificación.
Reconstrucción de la vía y retirada de material dañado
En la zona afectada ya se están desarrollando trabajos para recuperar progresivamente el servicio ferroviario, comenzando por la retirada de los elementos inutilizados tras el impacto. Entre las primeras actuaciones se encuentra la eliminación de traviesas y carriles inservibles, así como la preparación de acopios de materiales que serán necesarios para la posterior reconstrucción de la plataforma.
De forma paralela, los equipos técnicos están acondicionando los caminos de servicio y revisando el estado de los tramos colindantes, con el objetivo de facilitar el acceso de maquinaria pesada y garantizar la seguridad de las futuras fases de intervención. Estas tareas forman parte de un plan de actuación que busca restablecer la circulación en el menor plazo posible, una vez completadas las fases más críticas de reparación estructural.
Avances en electrificación y autorización judicial
En cuanto a la electrificación, Adif ha indicado que ya se han realizado trabajos previos para el futuro tendido de la catenaria en la vía 1, incluyendo la instalación de anclajes, conductores eléctricos y distintos elementos técnicos como las ménsulas. Estas actuaciones permitirán acelerar la restitución del suministro eléctrico una vez se complete la reconstrucción de la vía.
Antes de contar con la autorización judicial del Tribunal de Instancia e Instrucción número 2 de Montoro, responsable de la investigación del siniestro y que fue concedida el miércoles, los equipos avanzaron en labores complementarias destinadas a "agilizar al máximo los plazos y la recuperación del servicio". Entre ellas figuraban el acopio de materiales y la reparación de algunos elementos de la catenaria en las inmediaciones del punto del accidente, siempre dentro de los límites marcados por la instrucción judicial.