Un informe ha puesto, como se suele decir, negro sobre blanco, es decir, en palabras, lo que es una sensación histórica: que Sevilla aún tiene camino por recorrer y avanzar si empieza a pensar como verdadera área metropolitana. Un anhelo que requiere de un pensamiento amplio, abierto, más allá de posiciones cortoplacistas, para desarrollar en el largo un modelo sostenible no de ciudad, sino de metrópolis. Y aunque a muchos esto pueda sonarle a chino, en realidad no sería más que empezar a actuar en la forma que otras áreas metropolitanas españolas y europeas están haciendo: más coordinación, más innovación y una nueva mirada para competir en el escenario del mundo que viene.
La conversación sobre el futuro de Sevilla ya no se limita a sus límites municipales. Ese es el mensaje que traslada el informe 'Área Metropolitana de Sevilla: crecimiento molecular hacia el horizonte 2035', elaborado por Sevilla City One, Metrópolis del Sur, con el patrocinio de la Diputación de Sevilla, a través de Prodetur, y Caja Rural del Sur.
El acto ha reunidoa representantes institucionales, empresariales y del ámbito académico para analizar el futuro del área metropolitana sevillana con una mirada estratégica y de largo alcance. En la inauguración participaron el presidente de la Diputación, Javier Fernández; el presidente de Sevilla City One, Rafael Miranda; y el responsable de Instituciones, Convenios y Colectivos de Caja Rural del Sur, Rafael Peral.
Desde el plano político e institucional, la idea que presidió la presentación fue clara: el desarrollo de Sevilla debe pensarse no solo como municipio. Javier Fernández defendió precisamente esa visión, al reclamar que el futuro del territorio se aborde “desde una perspectiva metropolitana”, con una mayor cooperación entre administraciones, municipios y agentes económicos y sociales para avanzar hacia un modelo equilibrado y sostenible. El presidente de la Diputación puso además el foco en el papel de la institución provincial como eje articulador del conjunto de la provincia, mediante políticas orientadas a la cohesión territorial, la igualdad de oportunidades y el crecimiento económico. En ese contexto, quiso subrayar el peso de sectores estratégicos como el aeroespacial y citó como ejemplo el Parque Aeroespacial de Andalucía Aerópolis, en La Rinconada, al que definió como uno de los principales polos aeronáuticos de Europa. También advirtió de la necesidad de seguir avanzando en su ampliación para no perder opciones de inversión y empleo.
Rafael Miranda, por su parte, situó el informe como una hoja de ruta para ese cambio de escala. “Este informe evidencia cómo Sevilla y su área metropolitana cuentan con todos los elementos para consolidarse como una metrópolis policéntrica de referencia en el sur de Europa. La clave está en alinear gobernanza, inversión, talento e innovación en un proyecto compartido, coherente y ambicioso, capaz de generar valor económico, cohesión social y sostenibilidad”, señaló. En su intervención, añadió que Sevilla “no solo crece en población o infraestructura”, sino que se transforma en “un ecosistema integrado” que conecta innovación tecnológica, desarrollo urbano y transición energética.
A esa línea se sumó Rafael Peral, quien remarcó el valor de la colaboración entre instituciones, empresas y ciudadanía. “Desde Caja Rural del Sur estamos orgullosos de acompañar a Sevilla City One en esta iniciativa que proyecta el crecimiento de nuestra metrópolis hacia 2035. Creemos firmemente en el valor de la colaboración entre instituciones, empresas y ciudadanos para impulsar la economía, la innovación y el desarrollo sostenible de Sevilla y su área metropolitana”.
El documento lanza una idea de fondo: Sevilla no debe crecer solo como capital, sino como una red de núcleos conectados. Esa es la base del llamado crecimiento “molecular”, un modelo que apuesta por una metrópolis policéntrica, articulada en torno a distintos hubs estratégicos y no concentrada en un único centro. El informe sostiene que Sevilla y su área metropolitana se encuentran ante una oportunidad histórica para consolidarse como una metrópolis de referencia en el sur de Europa, sobre la base de un crecimiento estructural apoyado en la cooperación, la innovación y la sostenibilidad. Nno se trata solo de crecer más, sino de crecer mejor y con más coordinación.
Presentamos la hoja de ruta Sevilla 2035 para consolidar nuestra área metropolitana como un referente en el sur de Europa.
— Javier Fernández de los Rios (@JFdezdelosRios) March 19, 2026
Ya no somos solo una ciudad, sino un territorio dinámico que avanza unido mediante la innovación y la cohesión. Trabajamos por una movilidad coordinada y… pic.twitter.com/wxILO89ZvZ
Ese planteamiento obliga a ampliar la identidad de Sevilla más allá de la capital y a entender el territorio como un espacio compartido con los municipios del entorno. La capital y esas localidades deberían funcionar de forma complementaria, como una estructura metropolitana cohesionada y capaz de generar valor económico y cohesión social al mismo tiempo. Como un territorio con capacidad para crecer sin perder cohesión ni identidad.
La idea es que el crecimiento no se traduzca en dispersión, sino en una red metropolitana más organizada. Y es dar más protagonismo a los municipios del entorno y repartir funciones dentro del conjunto: zonas residenciales, polos industriales y espacios ligados a la innovación y al conocimiento. El objetivo final es consolidar una metrópolis más armónica y competitiva. Uno de los puntos centrales del documento es la movilidad. El texto apuesta por mejoras en infraestructuras y transporte como condición imprescindible para la competitividad del territorio. En esa lógica se encuadran la ampliación del metro, las mejoras en cercanías y tranvías, así como el desarrollo de infraestructuras viarias y aeroportuarias. La movilidad aparece así como un eje vertebrador que no solo conecta mejor el territorio, sino que también puede reducir desigualdades espaciales y favorecer la regeneración urbana.
Junto a ello, el informe insiste en el refuerzo del tejido industrial y logístico, con especial protagonismo de sectores como la aeronáutica. Sevilla aparece dibujada como un nodo con potencial para afianzar un ecosistema económico diversificado, con el Puerto de Sevilla, la actividad logística y el polo aeroespacial como piezas especialmente destacadas. La tercera gran palanca es la innovación. El documento sitúa a Sevilla como un posible hub de conocimiento apoyado en sus universidades, parques tecnológicos y sectores emergentes. La aspiración es reforzar su perfil como espacio donde la innovación no sea solo discurso, sino también aplicación práctica, desarrollo urbano y transición energética.
Sostenibilidad y gobernanza, claves para que el plan funcione
El informe deja claro que la sostenibilidad y la transición energética no aparecen como elementos accesorios, sino como ejes estratégicos del desarrollo metropolitano, en línea con los grandes retos europeos. El planteamiento pasa por vincular crecimiento económico, mejora urbana e innovación con una agenda claramente sostenible.
Pero hay una condición imprescindible para que todo eso no se quede en una declaración de intenciones: la gobernanza. El documento subraya que el éxito del modelo Sevilla Metrópolis 2035 dependerá de la capacidad para coordinar actores públicos y privados, integrar políticas sectoriales y avanzar hacia una planificación más flexible, basada en datos e indicadores y reforzada por una cooperación supramunicipal real.
La conclusión es nítida. Sevilla y su área metropolitana, sostiene el informe, ya cuentan con una base sólida de proyectos, infraestructuras y hubs en funcionamiento. Por eso, el reto no es simplemente crecer. El reto, en realidad, es ordenar, conectar y escalar. Convertir esa suma de piezas en un sistema integrado capaz de reforzar la posición de Sevilla como territorio competitivo, innovador y sostenible en el contexto europeo.
