La Ronda Sur de Jerez volvió a ocupar un punto del orden del día del pleno del Ayuntamiento. Ocurrió este pasado lunes, en la sesión de abril, cuando el portavoz del PSOE, José Antonio Díaz, defendió la proposición socialista para instar a la Junta de Andalucía a incluir de forma expresa y prioritaria la construcción de esta infraestructura en su planificación. El tufo de precampaña olía a lo lejos, pero no menos que en 2016, cuando fue el PP el grupo que llevó esta proposición para sacar adelante otro capítulo de esta deuda eterna de la Administración autonómica con Jerez.
Era el punto 16. Podría haber sido cualquier otro número, en cualquier otro pleno de los últimos treinta y un años, porque la historia de la Variante Sur —los 15 kilómetros de trazado que cerrarían la circunvalación de Jerez y aliviarían la presión del tráfico pesado sobre vías urbanas como la avenida Puerta del Sur o la A-2004 entre el puente de Cádiz y Los Albarizones— es, en palabras del propio portavoz de Vox, Antonio Fernández, "la historia interminable".
Díaz abrió el debate subrayando el déficit estructural en infraestructuras viarias que arrastra Jerez como quinto municipio de Andalucía, y enumeró las actuaciones pendientes que son competencia de la Junta: la Ronda Sur, la mejora de la carretera de los Albarizones y los accesos al Circuito. "Hay que pasar de la promesa electoral a la ejecución, independientemente de quién gobierne", exigió el socialista, quien instó a todas las fuerzas políticas a respaldar la propuesta y a dotarla de estudios informativos y presupuesto.
Antes de terminar, sacó una carta sobre la mesa que resumía bien el tono del debate: una foto de la propia alcaldesa, María José García-Pelayo, con chaleco amarillo del PP en una concentración reivindicativa de 2018 bajo el lema Cádiz en el Mapa, en la que garantizó que el PP construiría la Ronda Sur. "Estamos en 2026 y todavía no se ha puesto ni la maqueta", remató el dirigente socialista, hiperactivo en este pleno de abril.
Tres décadas de promesas y un proyecto fantasma de 1,5 millones
El recorrido histórico de esta infraestructura es tan largo como frustrante. Todo arranca en 1995, cuando un convenio firmado entre el Gobierno central, el Ayuntamiento de Jerez y la Junta de Andalucía repartió responsabilidades: el Consistorio ejecutaría la Ronda Este —la conocida avenida del Colesterol— y el Gobierno central la Ronda Oeste, ambas actuaciones ya cumplidas desde hace décadas. La Junta se comprometió a la Ronda Sur. Treinta y un años después, sigue sin hacerla.
En 2008, la Junta licitó y adjudicó el proyecto a la empresa APIA 21 por más de 1,5 millones de euros. Ese proyecto nunca llegó a materializarse y su paradero sigue siendo una incógnita. Fue el propio PP quien, en 2016, lo calificó de "proyecto fantasma" y anunció preguntas parlamentarias para exigir explicaciones. En aquel acto reivindicativo, el entonces secretario general del PP de Cádiz, Antonio Saldaña, y la hoy alcaldesa García-Pelayo, entonces diputada nacional, recorrieron seis kilómetros a pie bajo el lema Cádiz en el Mapa para denunciar "20 años de demora".
Dos años después, en 2018, Saldaña volvió a la carga en el pleno jerezano poniendo como horizonte el año 2020. En ese mismo año, el actual presidente de la Junta, Juanma Moreno, garantizó antes de llegar al poder que la Ronda Sur sería una prioridad de su gobierno. Hoy, en 2026, ni hay trazado, ni hay proyecto, ni hay presupuesto.
El PP defiende su gestión y contraataca con otras inversiones
El teniente de alcaldesa delegado de Movilidad, Jaime Espinar, tomó la palabra para votar a favor de la proposición pero sin renunciar a la réplica política. Recordó que fue el PSOE quien prometió la Ronda Sur en 1995 y quien, en 2017, rechazó en el Parlamento andaluz adelantar el compromiso de ejecución argumentando que el tráfico había bajado un 11%.
"Hay que hablar con coherencia y no caer en la hipocresía", afirmó el responsable municipal, quien defendió que en siete años de gobierno del PP en la Junta se han ejecutado numerosas obras prometidas por el socialismo durante cuatro décadas: la residencia de la Granja, la compra del suelo del yacimiento de Asta Regia, el centro de salud Esperanza de la Yedra o la eliminación de los barracones del Instituto Lola Flores, entre otras.
Díaz no se quedó callado. "Quien dijo Juanma lo haría fue el Partido Popular, y después de ocho años no ha hecho absolutamente nada" en materia de Ronda Sur, respondió el portavoz socialista, quien también afeó a Antonio Saldaña —histórico defensor de la infraestructura en el pleno— su actual silencio desde su escaño en el Parlamento andaluz.
La portavoz de La Confluencia, Teresa Chamizo, votó a favor pero condicionó cualquier desarrollo del proyecto a una evaluación ambiental rigurosa, advirtiendo de la necesidad de proteger los terrenos agrícolas, viñedos y zonas próximas a arroyos de la zona sur de Jerez. Por su parte, Antonio Fernández, de Vox, fue quizás el más crítico con todos: "Pueden parecer posturas encontradas, pero realmente son las mismas políticas con diferente collar. Uno cuando está en el gobierno se compromete, otro cuando está en la oposición reclama, y lo que queda son promesas incumplidas". Recordó que en 2008 se gastaron más de 1,5 millones en un proyecto del que hoy no se sabe nada y que hace nueve años Juanma Moreno lo garantizó como prioritario sin que a día de hoy figure en ningún presupuesto de la Junta.
La proposición fue aprobada por unanimidad, como cabía esperar en una reivindicación que ningún partido puede permitirse votar en contra. La Ronda Sur de Jerez suma así un nuevo acuerdo plenario a su historia de catastróficas promesas incumplidas. Una obra que, según el proyecto de 2008, requeriría de no menos de 100 millones de euros, 15,3 kilómetros de trazado, cuatro enlaces, un viaducto de 600 metros sobre el Guadalete y seis pasos superiores. Una obra que fue prometida por primera vez cuando muchos de los actuales concejales aún iban al colegio. Y que, de momento, sigue sin fecha para ser siquiera una luz en el horizonte.