Por fin llegan buenas noticias para el Aeropuerto de Jerez. Tras meses marcados por la incertidumbre y el impacto de la salida de Ryanair, la aerolínea Vueling ha anunciado en el marco de Fitur un refuerzo significativo de sus operaciones que cambia el panorama de La Parra de cara al verano y al conjunto de 2026.
La compañía incrementará este verano su capacidad en España. En lo que respecta directamente a Jerez, los cambios son los siguientes. La ruta con Barcelona aumenta de 9 a 12 vuelos semanales, consolidándose como la conexión con mayor frecuencia desde el aeropuerto. También crece la operativa con Palma de Mallorca, que pasa a contar con 7 vuelos semanales. A estas mejoras se suma el mantenimiento de 5 frecuencias semanales con Bilbao y la incorporación de una nueva conexión con Santiago de Compostela, con dos vuelos a la semana. Además, Vueling operará durante el verano la ruta entre Jerez e Ibiza.
Durante el pasado año, la compañía creció en las tres rutas que tenía programadas —Barcelona, Palma de Mallorca y Bilbao—, especialmente tras quedar como única aerolínea en las conexiones con Barcelona y Palma. Ha llegado a superar a Iberia en pasajeros, lo cual la coloca como primera operadora en La Parra.
Todo ello llega tras un contexto complicado. El Aeropuerto de Jerez cerró 2025 con un 6,9% menos de pasajeros, en contraste con el crecimiento medio nacional del 3,9% y las subidas de aeropuertos cercanos como Málaga o Sevilla. En diciembre, la caída fue aún mayor, del 12,9%.
Vuelos no estacionales (febrero 2026) del aeropuerto de Jerez
En febrero de 2026, el Aeropuerto de Jerez mantiene una oferta de vuelos directos ajustada pero estratégica, pensada para sostener la conectividad en plena temporada baja. El eje nacional vuelve a ser el gran soporte de la operativa, con Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat como rutas claramente dominantes, ambas con 16 vuelos directos y tiempos de trayecto inferiores a las dos horas. Junto a estas conexiones troncales, el aeropuerto conserva enlaces con Asturias (Oviedo), con cuatro frecuencias, y Palma de Mallorca, que tiene su operativa de tres vuelos.
El mapa internacional invernal se concentra en Canarias y Alemania, dos mercados que permanecen activos durante todo el año. Tenerife Norte y Gran Canaria cuentan con dos vuelos directos cada una, garantizando la conexión con el archipiélago incluso en los meses de menor demanda. En el caso alemán, Düsseldorf se consolida como el principal destino exterior de febrero, con siete vuelos y presencia de dos aerolíneas, mientras que Frankfurt y Hannover mantienen una operativa más reducida. En conjunto, estos destinos dibujan un escenario de estabilidad contenida, en el que Jerez prioriza rutas estructurales y mercados fieles a la espera del despliegue de la temporada alta.
Vuelos aeropuerto Jerez en verano de 2026
El mapa de conexiones para el verano, cuando las rutas estacionales esté en marcha, serán las siguientes:
De cara a junio de 2026, el Aeropuerto de Jerez contará con una red de conexiones directas claramente definida y diversificada, con especial peso del mercado nacional. En el ámbito español, la terminal enlazará de forma directa con Madrid-Barajas, con ocho vuelos semanales y una duración aproximada de 1 hora y 15 minutos, además de Barcelona, que se consolida como la ruta con mayor frecuencia al alcanzar los 12 vuelos semanales. Palma de Mallorca mantiene siete conexiones a la semana, mientras que Asturias (Oviedo) contará con dos frecuencias, al igual que Tenerife Norte y Gran Canaria, reforzando la conectividad con ambos archipiélagos.
El mapa internacional vuelve a mostrar a Alemania como el principal mercado exterior de Jerez. En total, el aeropuerto estará conectado con siete ciudades alemanas, entre ellas Düsseldorf, que se sitúa como el segundo destino con más frecuencias, con nueve vuelos semanales, y Frankfurt, que contará con siete. A estas se suman Stuttgart, Múnich, Hannover, Berlín y Hamburgo, con entre dos vuelos semanales cada una. Las duraciones oscilan entre las 2 horas y 50 minutos y las 3 horas y media, y en varias de estas rutas operan hasta tres aerolíneas distintas, lo que refuerza la capacidad y la oferta disponible.
Además del mercado alemán, Jerez mantendrá conexiones directas con otros países europeos clave. En Reino Unido, el aeropuerto enlazará con Londres-Stansted, Birmingham, Manchester y Leeds/Bradford, con frecuencias que van desde uno a dos vuelos semanales y tiempos de vuelo cercanos a las tres horas. A ello se suma la conexión con Bruselas, con tres vuelos semanales, y la ruta con Luxemburgo, que contará con siete frecuencias, convirtiéndose en una de las conexiones internacionales más estables de la temporada. En el caso de Suiza, la operativa incluye un vuelo semanal con Berna-Belp.
En conjunto, el Aeropuerto de Jerez ofrecerá en junio de 2026 un total de 19 destinos directos repartidos en siete países, con 66 frecuencias semanales. Barcelona y Düsseldorf lideran la operativa por volumen de vuelos, mientras que España, Alemania y Reino Unido se consolidan como los mercados más potentes de la terminal. Un mapa de rutas que refleja una conectividad amplia, equilibrada entre el tráfico nacional y el internacional, y que se convierte en uno de los principales activos del aeropuerto para afrontar la temporada alta.
El PP expone las necesidades de La Parra para las próximas semanas por Adamuz
El anuncio de nuevas conexiones para Jerez llega poco después de que el Partido Popular de Cádiz reclamara esta semana que la provincia sea incluida en el refuerzo de conexiones aéreas con Madrid anunciado tras la suspensión del servicio ferroviario de alta velocidad entre Andalucía y la capital, por el accidente de Adamuz. Hasta al menos febrero, pero quizás más, la conexión no estará al 100%. Los populares piden al Ministerio de Transportes y a Aena que actúen con urgencia para incrementar las frecuencias de vuelos desde el Aeropuerto de Jerez, tanto con Madrid como con Barcelona. Ahora, esta conexión se ha visto ralentizada al realizarse un tramo en autobús.
A través del diputado nacional Miguel Sastre y la senadora Teresa Ruiz-Sillero, el PP gaditano ha criticado que la alternativa planteada por el Gobierno dentro del Plan Alternativo de Transportes, que pasa por un único viaje diario por vía convencional entre Cádiz y Madrid o el uso de autobuses, alarga y dificulta considerablemente los desplazamientos. Los representantes populares denuncian que, pese a las históricas carencias de conectividad de la provincia, Cádiz ha quedado fuera del refuerzo aéreo aplicado en Sevilla y Málaga, y exigen diálogo con Iberia y Vueling, así como medidas por parte de Aena como la rebaja de tasas o el aumento de slots, para evitar que la provincia quede aislada. Además, han registrado preguntas en el Congreso y el Senado para conocer por qué el Gobierno no ha impulsado el aumento de vuelos desde Jerez hacia Madrid tras la tragedia ferroviaria.