La Junta de Andalucía ha avanzado en las obras de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla con la excavación del túnel en Pino Montano, tras la finalización de la construcción de las pantallas que sostienen la estructura. Hasta ahora, se han ejecutado los primeros 120 metros del túnel en la zona de Pino Montano Norte, una fase que marca el inicio de los trabajos bajo tierra. La consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda considera que la obra ha entrado en una etapa más madura, con la sección del túnel ya conformada.
El túnel del primer tramo presenta una anchura interior de entre 8,10 y 8,30 metros, que se amplía progresivamente en los accesos a las estaciones hasta alcanzar los 16 metros. La profundidad media de la excavación se sitúa en torno a los 10 metros respecto a la rasante de la calle. En este primer frente de obra se espera completar los primeros 140 metros del túnel, que forman parte de los casi 1.300 metros del tramo inicial, incluyendo dos estaciones subterráneas. Una vez finalizada la excavación, se construirá la contrabóveda de hormigón armado de 0,8 metros de espesor que cerrará la sección inferior del túnel.
La Consejería prevé abrir un segundo frente de excavación en verano, bajo la losa de la futura estación de Pino Montano, accesible desde una rampa cercana a la calle Maestras. Posteriormente, se habilitará un tercer frente en la zona de la calle Corral de las Maravillas, con el objetivo de acelerar los trabajos del túnel. La excavación implica la retirada de suelos arcillosos y arenosos propios de la depresión del Guadalquivir, así como niveles de gravas a mayor profundidad, cumpliendo estrictamente la normativa ambiental sobre gestión de materiales.
El trazado proyectado
La Línea 3 Norte del Metro de Sevilla tendrá una longitud de 7,5 kilómetros entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián, con un ramal técnico adicional de 1,3 kilómetros que conecta con los talleres y cocheras. El primer tramo, que se desarrolla en Pino Montano, representa casi una cuarta parte del trazado, con 1,7 kilómetros de túnel más 699 metros del ramal técnico. El proyecto, financiado con fondos estatales y autonómicos, cuenta con un presupuesto de 1.366 millones de euros y ha sido declarado operación de importancia estratégica dentro del marco Feder 2021-2027.
El trazado de la Línea 3 Norte contempla 12 estaciones, de las cuales once serán subterráneas y una en superficie, empleando mayoritariamente sistemas constructivos de pantallas y losa superior. La nueva infraestructura se espera que mejore la conexión de los barrios del norte de Sevilla con el centro y refuerce la red de transporte público metropolitano, contribuyendo a una movilidad más sostenible, eficiente y accesible en la ciudad.