Un estudio independiente realizado por la Universidad de Barcelona encargado por Élite Taxi Sevilla y respaldado por la Unión de Autónomos UATAE Andalucía advierte de la necesidad de reducir de manera significativa las licencias de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en la capital andaluza. Según sus conclusiones, esta medida resultaría esencial para garantizar la sostenibilidad ambiental, mejorar la movilidad y preservar el Casco Antiguo, reconocido como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
El informe sostiene que los VTC generan un impacto ambiental notablemente superior al de los taxis en recorridos por el centro histórico. Calcula que emiten más del doble de dióxido de carbono y hasta un 112% más de óxidos de nitrógeno en comparación con los taxis en trayectos equivalentes. También señala que estos vehículos recorren casi el doble de kilómetros y permanecen un 35% más de tiempo en circulación, lo que contribuye a la congestión y ralentiza la velocidad media del tráfico.
Otro de los aspectos destacados es el efecto social del modelo de negocio. El documento apunta que las plataformas de VTC tienden a priorizar a clientes turísticos y de mayor poder adquisitivo, lo que desplaza al taxi y dificulta el acceso al transporte de residentes habituales, colectivos vulnerables y personas con movilidad reducida. Los autores advierten que esta dinámica supone un riesgo de exclusión y pérdida de equidad en la movilidad urbana.
El estudio describe este fenómeno como una “gentrificación del transporte”, en paralelo con lo que ocurre en el mercado de la vivienda. Afirma que la expansión de los VTC favorece usos más lucrativos ligados al turismo y a la rentabilidad inmediata de las plataformas, en detrimento de la función social y del interés general.
El daño al Casco Histórico
En relación con el Casco Antiguo, el informe recalca que no solo se trata de un espacio físico, sino de un bien cultural y social de valor incalculable. Subraya que su conservación requiere políticas de transporte coherentes con su estructura urbana, con la vida comunitaria y con la sostenibilidad ambiental que demanda un patrimonio de estas características.
Entre sus recomendaciones, el estudio plantea reducir el número de licencias de VTC en Sevilla, impedir nuevas autorizaciones que incrementen la saturación del tráfico, reforzar el control de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones y consolidar al taxi como servicio público de referencia. Asimismo, propone avanzar en la electrificación de la flota de taxis. El documento se enmarca en una serie de evidencias jurídicas y científicas que, según recuerdan sus autores, respaldan la capacidad de los municipios para limitar las licencias de VTC con fines ambientales, de gestión vial y de protección del espacio público, tal como ha reconocido el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.