El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un nuevo paso en las obras de sustitución de tirantes y ampliación del tablero del Puente del Centenario, en la SE-30 de Sevilla. La actuación, que supone una importante intervención en esta infraestructura clave de la capital andaluza, cuenta con un presupuesto de 102,8 millones de euros (IVA incluido).
El pasado 23 de abril se completó el izado de la primera dovela “cero”, correspondiente al pilono situado en el lado de Cádiz Este, junto al centro comercial Lagoh. Este hito marca el inicio de la ampliación de los laterales del tablero y la colocación de los nuevos tirantes que sustituirán a los actuales. En paralelo, se prevé la colocación de la segunda dovela “cero”, correspondiente al pilono más próximo a Huelva, así como trabajos de hormigonado de la viga de borde.
Cortes nocturnos y desvíos alternativos por las obras
Para garantizar la seguridad durante estas labores, se producirán cortes nocturnos en ambos sentidos de circulación de la SE-30, entre los kilómetros 10 y 12. Las restricciones tendrán lugar los días laborables entre el 4 y el 30 de mayo, en horario de 22:00 a 6:00, con exclusión de los fines de semana. Durante estos cortes, se habilitarán itinerarios alternativos debidamente señalizados.
En sentido Huelva, el tráfico procedente de la A-4 se desviará hacia la carretera de la esclusa (SE-31) mediante la salida 549, con acceso posterior a la SE-30. Un recorrido similar se aplicará al tráfico procedente de la SE-40 desde Dos Hermanas y a quienes transiten por la SE-30 en sentido ascendente. En dirección Cádiz, los vehículos serán redirigidos por la salida 12b de la SE-30 hacia la SE-31, enlazando posteriormente con la SE-40 para reincorporarse a su ruta.
Trabajos ya ejecutados en la estructura
Las actuaciones realizadas hasta el momento incluyen el desvío del tráfico pesado por la carretera de la esclusa, la reposición de servicios afectados y la ejecución de penínsulas en el canal de navegación junto a los pilonos para facilitar la instalación de medios auxiliares. Además, se han llevado a cabo inyecciones en el terreno para mejorar la cimentación, así como la ampliación de pilas y pilonos para adaptarlos al anclaje de los nuevos tirantes.
En el tablero se han ejecutado trabajos como la demolición de aceras, la colocación de ferralla y el hormigonado de la viga de borde, incluyendo la construcción de los nudos metálicos que conectarán con las nuevas estructuras laterales.