Puerto Real puede mirarse desde dos prismas. Uno empieza en los astilleros, pasa por el Campus Universitario, sigue en los nuevos proyectos industriales y termina en un Ayuntamiento que, después de años de presupuestos prorrogados y problemas financieros, vuelve a disponer de capacidad para aumentar el gasto en servicios públicos.
El otro lo hace desde una acera rota, continúa por un comercio cerrado, se detiene ante unos contenedores que desprenden malos olores y acaba en un barrio que reclama más servicios.
En esa contradicción se encuentra esta localidad, en plena Bahía de Cádiz, que muchas veces da la sensación de estar a la sombra de otros municipios de su entorno.
Aquí mostramos la radiografía de una localidad que parece haber entrado en un cambio de ciclo, pero que todavía tiene pendiente demostrar que esa transformación ha llegado a sus calles.
Datos para el optimismo
El Instituto Nacional de Estadística situó a Puerto Real entre los municipios españoles de más de 10.000 habitantes donde más creció la tasa de empleo entre la población de 16 a 64 años. El incremento fue de 3,2 puntos en 2024 respecto al año anterior, el mayor registrado entre los municipios de ese tamaño.
La actividad de sus astilleros también aporta argumentos positivos. Navantia comenzó en enero de 2026 los trabajos que corresponden al astillero de Puerto Real dentro del programa Fleet Solid Support para la construcción de tres buques de apoyo logístico destinados al Reino Unido.
Y hay más carga de trabajo en el horizonte. El Consejo de Ministros ha autorizado el expediente para que Navantia construya dos nuevos Buques de Acción Marítima en Puerto Real, un contrato presupuestado en 716 millones de euros y con un impacto estimado de cuatro millones de horas de trabajo y unos 2.000 empleos anuales directos, indirectos e inducidos. La producción está prevista para comenzar en el primer semestre de 2027.
La alcaldesa de la localidad, Aurora Salvador Colorado (IU), señala en este sentido, en declaraciones a lavozdelsur.es, que "estamos en una recuperación industrial" y reivindica la identidad de Puerto Real como "un pueblo industrial y orgulloso de su clase obrera".
- Fachada del Ayuntamiento de Puerto Real.
- - MANU GARCÍA
Preguntamos a la alcaldesa si la ciudad que gobierna tiene un potencial desaprovechado, como si fuera una especie de patito feo. "Patito feo nunca, pero además hay que recordar que el patito se convierte en cisne", responde. Desde su punto de vista, la ciudad "ha tenido siempre un potencial importante, pero no ha habido interés en que se mirase hacia Puerto Real por motivos ideológicos. Hemos tenido una Junta y unos gobiernos centrales que no han estado parejos ideológicamente con nosotros".
Además, considera que el hecho de reivindicar durante años mayor carga de trabajo para los astilleros ha podido contribuir a ser vista desde fuera como una ciudad incómoda para las diferentes administraciones. "Creo que ese ha sido el principal problema de hacernos creer que éramos el patito feo, pero nosotros nos consideramos más como un flamenco, que es el ave que se ve desde nuestro paseo marítimo".
Mirando al futuro, su apuesta es que la industria sea una de las patas de una economía más diversificada, junto a la Universidad de Cádiz, la innovación, la vivienda y el turismo.
El empleo mejora, pero el comercio es crítico
Los optimistas datos laborales son una de las mejores noticias para la localidad, pero no todo el tejido económico está funcionando igual. Al menos eso advierte Manuel Otero, presidente de la Asociación de Comerciantes y Empresarios de Puerto Real.
De hecho, su diagnóstico es mucho menos optimista. "Ahora mismo está a punto de reventar el mercurio, la gente está muy calentita", afirma para describir el estado de ánimo del sector.
Otero habla de cierres de comercios históricos, como Casa Nieves o Calzados Piecitos; de un comercio cada vez más envejecido, de la competencia del comercio electrónico y de alquileres que dificultan la continuidad de algunos negocios. Pero sobre todo, hay un asunto que considera especialmente preocupante: la pérdida de atractivo del centro y la incomodidad de sus vecinos a la hora de acceder al mismo.
Por eso, no duda en considerar que "el centro ha ido a peor" y critica la peatonalización de la calle Soledad porque "está haciendo mucho daño, y además se habla de peatonalizar más calles. No se puede comparar un pueblo como Puerto Real con otras ciudades que son totalmente diferentes. La peatonalización no se adapta a las necesidades de la gente".
- La céntrica calle de la Plaza, en una imagen retrospectiva.
- - MANU GARCÍA
Otero también se muestra crítico con el aparcamiento. "No hay los suficientes, por mucho que digan", y pone un ejemplo muy concreto: "Si vengo de Casines y tengo que aparcar en El Porvenir para ir a la plaza, no me conviene, prefiero ir a Bahía Sur".
De esta manera, se produce una paradoja. Mientras el municipio mejora sus indicadores de empleo y recupera actividad industrial, uno de los sectores que debería beneficiarse de ese crecimiento describe un escenario preocupante.
De hecho, el propio Otero reconoce que el comercio de Puerto Real siempre ha estado muy ligado a los astilleros porque "cuando ha habido cargas de trabajo se ha notado a la hora de hacer caja. Y si está mal no se ve reflejado", explica.
46 millones para intentar cambiar la ciudad
Puerto Real dispone en 2026 de un presupuesto de 46,25 millones de euros, después de tres años sin unas cuentas municipales propias. El incremento ronda los nueve millones respecto al presupuesto anterior.
El Ayuntamiento sostiene que el saneamiento financiero ha permitido reducir la deuda municipal desde más de 96 millones hasta unos 53 millones. Además, la deuda bancaria se ha reducido de 4,6 a 3,3 millones.
Pero el dato más importante para esta radiografía no es tanto cuánto debe el Ayuntamiento, sino en qué va a invertir ahora el dinero.
En este sentido, la limpieza viaria supera los 2,8 millones de euros, con más de un millón adicional respecto a la situación anterior. La partida para parques y jardines supera los 2 millones. El mantenimiento de acerados y viales alcanza los 500.000 euros, más del triple que en ejercicios anteriores, y se contemplan inversiones directas por encima de los cuatro millones.
Porque la alcaldesa, cuando se le pregunta por algo que comentan comerciantes y vecinos, la falta de limpieza en Puerto Real, no se esconde: “Sí, Puerto Real está sucio”.
Aurora Salvador explica que buena parte de este problema se debe a una estructura de servicios que, según el Ayuntamiento, no había evolucionado al mismo ritmo que el municipio. La ciudad había crecido, pero determinados recursos llevaban años sin actualizarse. "Hemos tenido que repartir 30 personas para todo el pueblo. Ahora vamos a contratar a 40 personas más, va a haber más gente limpiando, arreglando socavones, aceras, todo eso que no ha tenido un mantenimiento. No podíamos invertir dinero en nuestras calles, porque teníamos que pagar la deuda municipal, y además no teníamos tasa de reposición. Ahora, gracias a que hemos bajado la deuda y de que no estamos en la tasa de reposición cero vamos a empezar a contratar y a limpiar nuestro pueblo".
La limpieza, el problema número uno
Los vecinos de Puerto Real estarán muy al tanto de que estas palabras de su alcaldesa no queden en saco roto. De hecho, esta falta de limpieza es la la principal preocupación que tienen, según un sondeo de Social Data publicado el pasado mes de agosto por Puerto Real Hoy. En concreto, para el 22,4% de los encuestados. La vivienda y el urbanismo aparecían en segundo lugar, con un 17%, y el desempleo en tercero, con un 15,7%.
Y si ese problema es común en todo el municipio, hay una barriada que se ve aún más abandonada que el resto: Río San Pedro.
- Paqui Rivera, secretaria de la asociación de vecinos del Río San Pedro.
- -
Paqui Rivera, secretaria de la Asociación de Vecinos del Río San Pedro, lamenta la "dejadez de las calles" de la barriada y resume el problema de forma contundente: "Están llenas de boquetes, de suciedad y desde que se implementaron los nuevos contenedores marrones hay malos olores y vemos además ratas".
En su barrio enumera otros problemas como son los relacionados con la accesibilidad. Ella, que padece severos problemas de espalda, asegura que "tengo que pasear por la carretera de la calle Proa por los boquetes que hay en la acera".
Después, sentencia con una frase que resume buena parte del sentimiento de los vecinos de la barriada: "Hay veces que tenemos sensación de que no somos de Puerto Real".
Río San Pedro: cuando la distancia también es un problema
La situación del Río San Pedro añade otro aspecto a tener en cuenta en esta radiografía: la dificultad de gobernar y mantener un municipio que no se limita a su centro urbano.
Con una población de seis mil personas, los vecinos de esta barriada reclaman más servicios, desde la presencia de la Policía Local –antes presente en el Centro Cívico–, mayor atención sanitaria –solo hay un consultorio que en verano no abre por las tardes–, mayor frecuencia de autobuses hacia el centro, pasando por mejores equipamientos y el mantenimiento de los que existen.
Sobre la falta de presencia policial fija en la barriada critica que "al estar alejados del pueblo, nos pasa cualquier cosa y tardan en venir". En lo relativo a la atención sanitaria reconoce que "aquí casi todo el mundo tira para el hospital de Cádiz, porque nos cae más cerca" y lamenta la poca frecuencia de los autobuses que conecta al barrio con el centro urbano. "Antes había un autobús que nos conectaba en su día con el pueblo, al que llamábamos la guagua, y ese desapareció. Ahora tenemos un Comes que pasa cada hora los fines de semana y cada media hora entre semana".
Eso sí, no todo es crítica. Rivera reconoce que el Ayuntamiento sí intervino en algunas reivindicaciones, especialmente para evitar el cierre de la oficina de Correos: "Ahí sí notamos el apoyo de la alcaldesa y al final hemos conseguido que se mantenga".
La vivienda, otro desafío
El acceso y la falta de vivienda, un problema común en toda España, aparece como otro de los grandes desafíos para el municipio. Sin embargo, la alcaldesa considera que Puerto Real tiene una ventaja frente a otras localidades de la Bahía: "Puerto Real tiene potencial porque tiene terrenos para hacer viviendas".
Pero la estrategia municipal no pasa únicamente por poner suelo nuevo en el mercado. Las cuentas de 2026 multiplican por más de cinco la financiación de Epsuvi, la empresa municipal de vivienda, hasta los 780.000 euros, y contemplan una Oficina de Proyectos para acelerar la rehabilitación de viviendas vacías y su puesta en uso social.
- El mercado de Puerto Real, bajo la carpa provisional, en una imagen del pasado agosto
- - MANU GARCÍA
El Ayuntamiento ha anunciado además la construcción de 23 viviendas de VPO, la rehabilitación de viviendas de Lazareto y la reforma de 14 inmuebles en la Cruz de la Degollada. Y el pasado agosto, el Consistorio anunció que había liquidado la deuda histórica de Epsuvi y evitado la subasta de 31 viviendas públicas.
"Si queremos esa ciudad industrial, si queremos que vengan también los universitarios, tenemos que darles viviendas y ayudarles a ponerles su proyecto de vida aquí", afirma Aurora Salvador.
Universidad, industria y la búsqueda de un nuevo modelo
El futuro que dibuja el Ayuntamiento puertorrealeño no busca depender exclusivamente de los astilleros. La Universidad de Cádiz aparece como otra de las grandes piezas del puzzle y, de hecho, Salvador habla de "reforzar la conexión entre investigación, innovación e industria" para que el conocimiento generado en el campus "se traduzca en actividad empresarial".
También habla de "un centro neurálgico importante" y apuesta por sectores como la "fabricación avanzada, las actividades náuticas y la innovación industrial".
En el aspecto industrial, Salvador habla de una "recuperación" en este sentido. "Dragados muere de éxito, los trabajadores no tienen ni sitio para aparcar. Luego Navantia está ya con aumento de cargas de trabajo, hay un gran numero de encargos pendientes. El director de Navantia en San Fernando y Puerto Real, Alberto Cervantes, nos dice que estamos en una recuperación muy evidente y real".
La alcaldesa recuerda que a principios de verano se hizo una botadura de una corbeta para Arabia y en septiembre se va a botar otro barco de intervención subacuática. "Los barcos de nuestros astilleros están muy reconocidos tecnológicamente. La recuperación está ahí, es importante, nos tenemos que dar golpes en el pecho todos. Puerto Real y sus sindicatos nunca se rindieron, siempre hemos exigido esas cargas de trabajo y que no se cerraran sus astilleros".
El Puerto Real del mañana
Visto lo visto, esta radiografía debe terminar preguntando cómo será el Puerto Real del futuro.
Aurora Salvador imagina dentro de diez años un municipio que conserve su identidad y que combine industria, vivienda, universidad, deporte y un turismo alejado del de masas de otros municipios de la provincia. "Hacer un pueblo totalmente accesible, con la misma esencia de pueblo cercano, obrero, reivindicativo y disfrutando de la vida no solo el verano, sino el resto del año", resume.
Manuel Otero espera que las decisiones del Ayuntamiento se tomen "escuchando a quienes mantienen abiertos los negocios".
Y Paqui Rivera señala una petición mucho más mundana: "Que se mejore el mantenimiento de las calles. El pueblo está muy dejado".
Puerto Real puede mirarse desde dos prismas. Uno empieza en los astilleros, pasa por el Campus Universitario, sigue en los nuevos proyectos industriales y termina en un Ayuntamiento que, después de años de presupuestos prorrogados y problemas financieros, vuelve a disponer de capacidad para aumentar el gasto en servicios públicos.
El otro lo hace desde una acera rota, continúa por un comercio cerrado, se detiene ante unos contenedores que desprenden malos olores y acaba en un barrio que reclama más servicios.
En esa contradicción se encuentra esta localidad, en plena Bahía de Cádiz, que muchas veces da la sensación de estar a la sombra de otros municipios de su entorno.
Aquí mostramos la radiografía de una localidad que parece haber entrado en un cambio de ciclo, pero que todavía tiene pendiente demostrar que esa transformación ha llegado a sus calles.
Datos para el optimismo
El Instituto Nacional de Estadística situó a Puerto Real entre los municipios españoles de más de 10.000 habitantes donde más creció la tasa de empleo entre la población de 16 a 64 años. El incremento fue de 3,2 puntos en 2024 respecto al año anterior, el mayor registrado entre los municipios de ese tamaño.
La actividad de sus astilleros también aporta argumentos positivos. Navantia comenzó en enero de 2026 los trabajos que corresponden al astillero de Puerto Real dentro del programa Fleet Solid Support para la construcción de tres buques de apoyo logístico destinados al Reino Unido.
Y hay más carga de trabajo en el horizonte. El Consejo de Ministros ha autorizado el expediente para que Navantia construya dos nuevos Buques de Acción Marítima en Puerto Real, un contrato presupuestado en 716 millones de euros y con un impacto estimado de cuatro millones de horas de trabajo y unos 2.000 empleos anuales directos, indirectos e inducidos. La producción está prevista para comenzar en el primer semestre de 2027.
La alcaldesa de la localidad, Aurora Salvador Colorado (IU), señala en este sentido, en declaraciones a lavozdelsur.es, que "estamos en una recuperación industrial" y reivindica la identidad de Puerto Real como "un pueblo industrial y orgulloso de su clase obrera".
- Fachada del Ayuntamiento de Puerto Real.
- - MANU GARCÍA
Preguntamos a la alcaldesa si la ciudad que gobierna tiene un potencial desaprovechado, como si fuera una especie de patito feo. "Patito feo nunca, pero además hay que recordar que el patito se convierte en cisne", responde. Desde su punto de vista, la ciudad "ha tenido siempre un potencial importante, pero no ha habido interés en que se mirase hacia Puerto Real por motivos ideológicos. Hemos tenido una Junta y unos gobiernos centrales que no han estado parejos ideológicamente con nosotros".
Además, considera que el hecho de reivindicar durante años mayor carga de trabajo para los astilleros ha podido contribuir a ser vista desde fuera como una ciudad incómoda para las diferentes administraciones. "Creo que ese ha sido el principal problema de hacernos creer que éramos el patito feo, pero nosotros nos consideramos más como un flamenco, que es el ave que se ve desde nuestro paseo marítimo".
Mirando al futuro, su apuesta es que la industria sea una de las patas de una economía más diversificada, junto a la Universidad de Cádiz, la innovación, la vivienda y el turismo.
El empleo mejora, pero el comercio es crítico
Los optimistas datos laborales son una de las mejores noticias para la localidad, pero no todo el tejido económico está funcionando igual. Al menos eso advierte Manuel Otero, presidente de la Asociación de Comerciantes y Empresarios de Puerto Real.
De hecho, su diagnóstico es mucho menos optimista. "Ahora mismo está a punto de reventar el mercurio, la gente está muy calentita", afirma para describir el estado de ánimo del sector.
Otero habla de cierres de comercios históricos, como Casa Nieves o Calzados Piecitos; de un comercio cada vez más envejecido, de la competencia del comercio electrónico y de alquileres que dificultan la continuidad de algunos negocios. Pero sobre todo, hay un asunto que considera especialmente preocupante: la pérdida de atractivo del centro y la incomodidad de sus vecinos a la hora de acceder al mismo.
Por eso, no duda en considerar que "el centro ha ido a peor" y critica la peatonalización de la calle Soledad porque "está haciendo mucho daño, y además se habla de peatonalizar más calles. No se puede comparar un pueblo como Puerto Real con otras ciudades que son totalmente diferentes. La peatonalización no se adapta a las necesidades de la gente".
- La céntrica calle de la Plaza, en una imagen retrospectiva.
- - MANU GARCÍA
Otero también se muestra crítico con el aparcamiento. "No hay los suficientes, por mucho que digan", y pone un ejemplo muy concreto: "Si vengo de Casines y tengo que aparcar en El Porvenir para ir a la plaza, no me conviene, prefiero ir a Bahía Sur".
De esta manera, se produce una paradoja. Mientras el municipio mejora sus indicadores de empleo y recupera actividad industrial, uno de los sectores que debería beneficiarse de ese crecimiento describe un escenario preocupante.
De hecho, el propio Otero reconoce que el comercio de Puerto Real siempre ha estado muy ligado a los astilleros porque "cuando ha habido cargas de trabajo se ha notado a la hora de hacer caja. Y si está mal no se ve reflejado", explica.
46 millones para intentar cambiar la ciudad
Puerto Real dispone en 2026 de un presupuesto de 46,25 millones de euros, después de tres años sin unas cuentas municipales propias. El incremento ronda los nueve millones respecto al presupuesto anterior.
El Ayuntamiento sostiene que el saneamiento financiero ha permitido reducir la deuda municipal desde más de 96 millones hasta unos 53 millones. Además, la deuda bancaria se ha reducido de 4,6 a 3,3 millones.
Pero el dato más importante para esta radiografía no es tanto cuánto debe el Ayuntamiento, sino en qué va a invertir ahora el dinero.
En este sentido, la limpieza viaria supera los 2,8 millones de euros, con más de un millón adicional respecto a la situación anterior. La partida para parques y jardines supera los 2 millones. El mantenimiento de acerados y viales alcanza los 500.000 euros, más del triple que en ejercicios anteriores, y se contemplan inversiones directas por encima de los cuatro millones.
Porque la alcaldesa, cuando se le pregunta por algo que comentan comerciantes y vecinos, la falta de limpieza en Puerto Real, no se esconde: “Sí, Puerto Real está sucio”.
Aurora Salvador explica que buena parte de este problema se debe a una estructura de servicios que, según el Ayuntamiento, no había evolucionado al mismo ritmo que el municipio. La ciudad había crecido, pero determinados recursos llevaban años sin actualizarse. "Hemos tenido que repartir 30 personas para todo el pueblo. Ahora vamos a contratar a 40 personas más, va a haber más gente limpiando, arreglando socavones, aceras, todo eso que no ha tenido un mantenimiento. No podíamos invertir dinero en nuestras calles, porque teníamos que pagar la deuda municipal, y además no teníamos tasa de reposición. Ahora, gracias a que hemos bajado la deuda y de que no estamos en la tasa de reposición cero vamos a empezar a contratar y a limpiar nuestro pueblo".
La limpieza, el problema número uno
Los vecinos de Puerto Real estarán muy al tanto de que estas palabras de su alcaldesa no queden en saco roto. De hecho, esta falta de limpieza es la la principal preocupación que tienen, según un sondeo de Social Data publicado el pasado mes de agosto por Puerto Real Hoy. En concreto, para el 22,4% de los encuestados. La vivienda y el urbanismo aparecían en segundo lugar, con un 17%, y el desempleo en tercero, con un 15,7%.
Y si ese problema es común en todo el municipio, hay una barriada que se ve aún más abandonada que el resto: Río San Pedro.
- Paqui Rivera, secretaria de la asociación de vecinos del Río San Pedro.
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Paqui Rivera, secretaria de la Asociación de Vecinos del Río San Pedro, lamenta la "dejadez de las calles" de la barriada y resume el problema de forma contundente: "Están llenas de boquetes, de suciedad y desde que se implementaron los nuevos contenedores marrones hay malos olores y vemos además ratas".
En su barrio enumera otros problemas como son los relacionados con la accesibilidad. Ella, que padece severos problemas de espalda, asegura que "tengo que pasear por la carretera de la calle Proa por los boquetes que hay en la acera".
Después, sentencia con una frase que resume buena parte del sentimiento de los vecinos de la barriada: "Hay veces que tenemos sensación de que no somos de Puerto Real".
Río San Pedro: cuando la distancia también es un problema
La situación del Río San Pedro añade otro aspecto a tener en cuenta en esta radiografía: la dificultad de gobernar y mantener un municipio que no se limita a su centro urbano.
Con una población de seis mil personas, los vecinos de esta barriada reclaman más servicios, desde la presencia de la Policía Local –antes presente en el Centro Cívico–, mayor atención sanitaria –solo hay un consultorio que en verano no abre por las tardes–, mayor frecuencia de autobuses hacia el centro, pasando por mejores equipamientos y el mantenimiento de los que existen.
Sobre la falta de presencia policial fija en la barriada critica que "al estar alejados del pueblo, nos pasa cualquier cosa y tardan en venir". En lo relativo a la atención sanitaria reconoce que "aquí casi todo el mundo tira para el hospital de Cádiz, porque nos cae más cerca" y lamenta la poca frecuencia de los autobuses que conecta al barrio con el centro urbano. "Antes había un autobús que nos conectaba en su día con el pueblo, al que llamábamos la guagua, y ese desapareció. Ahora tenemos un Comes que pasa cada hora los fines de semana y cada media hora entre semana".
Eso sí, no todo es crítica. Rivera reconoce que el Ayuntamiento sí intervino en algunas reivindicaciones, especialmente para evitar el cierre de la oficina de Correos: "Ahí sí notamos el apoyo de la alcaldesa y al final hemos conseguido que se mantenga".
La vivienda, otro desafío
El acceso y la falta de vivienda, un problema común en toda España, aparece como otro de los grandes desafíos para el municipio. Sin embargo, la alcaldesa considera que Puerto Real tiene una ventaja frente a otras localidades de la Bahía: "Puerto Real tiene potencial porque tiene terrenos para hacer viviendas".
Pero la estrategia municipal no pasa únicamente por poner suelo nuevo en el mercado. Las cuentas de 2026 multiplican por más de cinco la financiación de Epsuvi, la empresa municipal de vivienda, hasta los 780.000 euros, y contemplan una Oficina de Proyectos para acelerar la rehabilitación de viviendas vacías y su puesta en uso social.
- El mercado de Puerto Real, bajo la carpa provisional, en una imagen del pasado agosto
- - MANU GARCÍA
El Ayuntamiento ha anunciado además la construcción de 23 viviendas de VPO, la rehabilitación de viviendas de Lazareto y la reforma de 14 inmuebles en la Cruz de la Degollada. Y el pasado agosto, el Consistorio anunció que había liquidado la deuda histórica de Epsuvi y evitado la subasta de 31 viviendas públicas.
"Si queremos esa ciudad industrial, si queremos que vengan también los universitarios, tenemos que darles viviendas y ayudarles a ponerles su proyecto de vida aquí", afirma Aurora Salvador.
Universidad, industria y la búsqueda de un nuevo modelo
El futuro que dibuja el Ayuntamiento puertorrealeño no busca depender exclusivamente de los astilleros. La Universidad de Cádiz aparece como otra de las grandes piezas del puzzle y, de hecho, Salvador habla de "reforzar la conexión entre investigación, innovación e industria" para que el conocimiento generado en el campus "se traduzca en actividad empresarial".
También habla de "un centro neurálgico importante" y apuesta por sectores como la "fabricación avanzada, las actividades náuticas y la innovación industrial".
En el aspecto industrial, Salvador habla de una "recuperación" en este sentido. "Dragados muere de éxito, los trabajadores no tienen ni sitio para aparcar. Luego Navantia está ya con aumento de cargas de trabajo, hay un gran numero de encargos pendientes. El director de Navantia en San Fernando y Puerto Real, Alberto Cervantes, nos dice que estamos en una recuperación muy evidente y real".
La alcaldesa recuerda que a principios de verano se hizo una botadura de una corbeta para Arabia y en septiembre se va a botar otro barco de intervención subacuática. "Los barcos de nuestros astilleros están muy reconocidos tecnológicamente. La recuperación está ahí, es importante, nos tenemos que dar golpes en el pecho todos. Puerto Real y sus sindicatos nunca se rindieron, siempre hemos exigido esas cargas de trabajo y que no se cerraran sus astilleros".
El Puerto Real del mañana
Visto lo visto, esta radiografía debe terminar preguntando cómo será el Puerto Real del futuro.
Aurora Salvador imagina dentro de diez años un municipio que conserve su identidad y que combine industria, vivienda, universidad, deporte y un turismo alejado del de masas de otros municipios de la provincia. "Hacer un pueblo totalmente accesible, con la misma esencia de pueblo cercano, obrero, reivindicativo y disfrutando de la vida no solo el verano, sino el resto del año", resume.
Manuel Otero espera que las decisiones del Ayuntamiento se tomen "escuchando a quienes mantienen abiertos los negocios".
Y Paqui Rivera señala una petición mucho más mundana: "Que se mejore el mantenimiento de las calles. El pueblo está muy dejado".
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