El Ayuntamiento de Chiclana va a pedir a la Dirección General de Costas la desafectación —dejaría de formar parte del Dominio Público Marítimo Terrestre y pasaría a formar parte del patrimonio público del municipio— del poblado de Sancti Petri, siguiendo el mismo camino que ha recorrido recientemente el castillo de San Sebastián de Cádiz.

Así lo ha anunciado este lunes el alcalde, José María Román, que ha explicado que "desde este Ayuntamiento hemos seguido muy de cerca las actuaciones realizadas en torno al castillo de San Sebastián y nos planteamos llevar a cabo la misma operación respecto a Sancti Petri".

"El expediente es similar al del castillo de San Sebastián", ha insistido el regidor, que ha recordado que "el Ayuntamiento de Chiclana es el propietario registral de los 70.000 metros cuadrados del poblado y tiene una concesión de 30 más 30 años, ya que Costas lo declaró Dominio Público Marítimo Terrestre".

"Sin embargo, esa declaración de Dominio Público se ha anulado por un informe técnico en un expediente de la Ley de Costas en su artículo 38, que habla de la innecesariedad", ha subrayado Román.

No es la primera vez que Chiclana lo intenta. El Consistorio ya solicitó la desafectación del poblado en 2015, pero la entonces directora general de Costas, Raquel Ors, la denegó en agosto de 2016. "En estos últimos 10 años las circunstancias se han hecho notar aún más si cabe en cuanto a los usos del poblado y, por otro lado, hemos tenido el expediente de desafectación del castillo de San Sebastián", ha argumentado el alcalde.

Román ha defendido que "la desafectación no llevaría consigo pérdida de los valores inherentes que tiene el poblado, sino todo lo contrario, podría permitir la consolidación de las edificaciones existentes y unos usos vinculados a la Ley de Costas".

El alcalde se ha apoyado en la normativa para justificar la petición. "Según el artículo 38 del Reglamento General de Costas, la desafectación se puede hacer en aquellos sitios en los que se han perdido las características naturales de playas, acantilados o zonas marítimo-terrestres, lo cual vemos aquí con el paseo marítimo", ha explicado. A su juicio, "concurren las circunstancias, habida cuenta la experiencia del castillo de San Sebastián y el conjunto de actividades existentes en el poblado, para que esta desafectación se pueda llevar a cabo, tal y como solicitaremos al Gobierno de España y a la Dirección General de Costas".

Un Plan Especial de casi 40 millones que arrastra más de una década

El futuro del poblado lleva años ligado al Plan Especial de Sancti Petri. Su origen se remonta a la primavera de 2011, cuando el Ayuntamiento consiguió la concesión administrativa del poblado por 30 años, prorrogables otros 30. En septiembre de 2017, el Consistorio retomó el proyecto, con un presupuesto aproximado de 37 millones de euros, de los que unos 25 millones procederían de inversión pública y el resto, de inversión privada de empresas náuticas, comercios y restaurantes.

Entre las actuaciones previstas figuraban "un intercambiador de transporte público junto a la rotonda de entrada a Sancti Petri, una calle comercial, un centro de visitantes, una zona destinada a pesca junto al puerto pesquero, una zona de restauración frente a la Casa del Farero, una zona de náutica y marina seca frente al puerto deportivo, una amplia bolsa de aparcamiento en los terrenos de la antigua fábrica de conservas y una zona de deportes náuticos junto a la playa".

El plan garantizaba además la conservación "de la calle principal, la plaza de la iglesia y la plaza del mar; mientras que se crearían nuevos espacios públicos abiertos como la plaza de la Ciudadanía, entre la plaza principal y el Club Náutico Sancti Petri para la celebración de eventos y conciertos; así como la plaza de los pescadores y un espacio abierto denominado parque 'Punta de la Isla'". Para completar esta remodelación integral se contaba con 5 millones procedentes de los fondos de la Iniciativa Territorial Integrada (ITI).

La pérdida de los fondos ITI y la espera de los informes

El Plan Especial recibió su primera aprobación inicial el 19 de diciembre de 2018, y la segunda llegó a finales de 2019, tras un proceso de participación ciudadana. Para entonces ya se sabía que el proyecto se quedaba sin los fondos ITI, porque la Junta de Andalucía consideraba que no había previsión de ponerlo en marcha antes de que terminara 2020, "tal y como exige la Unión Europea para no perder los fondos", según aseguró en enero de 2020 la entonces delegada del Gobierno andaluz en Cádiz, Ana Mestre.

"Este Gobierno de la Junta es consciente de la importancia que tiene el Plan Especial de Sancti Petri, no solo para Chiclana, sino para toda la bahía y provincia de Cádiz y, por ello, vamos a estar al lado del Ayuntamiento para sacarlo adelante", afirmó entonces la delegada de Fomento, Mercedes Colombo.

En enero de 2021, la junta de gobierno local aprobó el Plan Especial tras responder a la única alegación presentada, la del grupo Toniza-Ecologistas en Acción Chiclana. Aun así, el documento quedó "a la espera del informe definitivo de Puerto de Andalucía y de la Dirección General de Costas", según precisó el alcalde. "A partir de ese momento será cuando nosotros podamos decir que el Plan Especial de Sancti Petri está aprobado y estaremos en condiciones de poder trabajar en inversiones y actuaciones en el poblado", añadió Román.