La medida, que iba a entrar en vigor en enero, se pospuso hasta junio de 2016, ampliando la concesión del servicio de diez a once años. El teniente de alcaldesa de Movilidad, José Antonio Díaz, asegura que se debe a "una decisión política del PP" y su predecesor en el cargo, Agustín Muñoz, que el retraso “no costará nada".
El Ayuntamiento tenía prevista la ampliación de la zona azul para principios de año pero, tras semanas de críticas de la oposición y de movimientos vecinales, dio marcha atrás. De las 1.940 plazas actuales pretendía pasar a 3.651, más de 1.700 nuevos aparcamientos que finalmente quedaron en standby, según el anterior gobierno local del PP, por el entonces inminente comienzo de las obras del carril bici y por las incidencias en el casco histórico, lo que podría influir en la petición de fondos europeos para mejorar esta zona de la ciudad.
El retraso de la ampliación supuso un “desequilibrio económico” para la empresa adjudicataria, Setex Aparki, que presentó alegaciones a esta decisión y pidió la suspensión del pago de la segunda parte del canon (cuyo montante total es de 4,2 millones) alegando que por cada día de retraso perdía algo más de 2.200 euros, por lo que solicitó además de la ampliación del plazo de vigencia del canon (diez años) una cantidad económica ligeramente superior a 400.000 euros.
En la junta de gobierno local celebrada el pasado 28 de enero el Ayuntamiento desestimó las alegaciones y la petición de la suspensión del pago de la segunda parte del canon, aunque sólo un día después llevó el asunto por vía de urgencia y rectificó la duración del aplazamiento: de los 239 días iniciales pasó a 575, es decir, en lugar de ampliarse el ORA en enero de 2015 lo pospuso hasta junio de 2016.
Este aplazamiento, según la empresa adjudicataria, la “obliga” a prestar el servicio con el coste previsto para las 3.600 plazas, aunque durante año y medio lo preste a 1.900. De hecho, la ciudad cuenta desde hace unos meses con nuevos parquímetros, que sustituyen a los de la anterior adjudicataria. Así, Setex Aparki gestionará las plazas de la zona azul durante once años en lugar de los diez inicialmente previstos (el primero con menos plazas de las acordadas en la concesión), lo que supondrá un coste de 420.000 euros habida cuenta del año de 'regalo' que se le da a la empresa. Todo ello, “por una decisión política del PP, porque venían elecciones y no quería que hubiese un escándalo social en ese sentido”, asegura José Antonio Díaz, teniente de alcaldesa de Movilidad.
El que fuera delegado de esta área durante el anterior mandato, el popular Agustín Muñoz, aseguraba días atrás que la suspensión “no costará nada a los ciudadanos, pues lo que se hace es compensar el canon anual que por este año ha pagado la empresa con la prórroga de un año del servicio” e insta al gobierno local a renegociar el contrato, aunque Díaz apunta que el segundo pago del canon se hizo justamente el pasado mes de mayo: “No podemos hacer nada”.
La ampliación, que se llevará a efecto el verano que viene, supondrá la implantación de la zona naranja (como hay ahora en Porvera) en las calles Sevilla, Paúl, Corredera, Arcos, Armas y Medina, y llevará la zona azul a los barrios de San Mateo, San Pedro, Santiago y San Miguel, además de La Constancia y barriada España, entre otras zonas.
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