Jerez convertirá en aceras, jardines y aparcamientos el margen de la Hijuela de la Marquesa, hasta ahora un terreno en estado baldío. El viejo canal de riego del Guadalcacín, ya en desuso, impidió en su momento urbanizar esta zona muy poblada de la ciudad. Ahora pasará al fin de hijuela con terrizos a nueva avenida urbana en una de las áreas de mayor expansión del núcleo urbano.
El Ayuntamiento de Jerez tiene en marcha ya un proyecto que llevaban esperando muchos vecinos de las barriadas de La Pita y El Pinar: urbanizar de una vez por todas el margen de la Hijuela de la Marquesa que linda con el parque colindante, en el tramo comprendido entre la calle Alerce y el camino Laguna de Gallocanta, y acaba en la Ciudad de la Infancia.
El Departamento de Urbanización del Consistorio jerezano redactó y aprobó definitivamente el Proyecto de Urbanización del Margen Hijuela de La Marquesa (expediente 03-UR-16) el pasado 17 de noviembre de 2025, con un presupuesto de ejecución de contrata de 453.056,35 euros y un plazo de obras de tan solo cuatro meses. Tras la licitación pública a principios del pasado mes de marzo, las obras están a punto de adjudicarse por lo que el proyecto urbanístico podría ser realidad antes de final de este mismo año.
Un solar abandonado que los vecinos usaban como parking irregular
La zona que se va a intervenir no es un espacio cualquiera. Según recoge la memoria del proyecto, los terrenos afectados se ubican entre las barriadas de La Pita y El Pinar —al suroeste— y la avenida de Juan Carlos I, delimitados por la propia calzada de la calle Hijuela de la Marquesa y el parque existente.
Como se ha dicho, el vial no pudo ejecutarse en su totalidad en su momento por un motivo concreto: la existencia del canal principal de riego de Guadalcacín en el subsuelo, que en su momento se encontraba en servicio. Actualmente ese canal, en el tramo afectado, está en desuso y fuera de servicio, lo que ha abierto la puerta a que la actuación sea posible. Mientras tanto, esos terrenos permanecían "en estado baldío", siendo utilizados de manera irregular por los propios vecinos como aparcamiento sin ningún tipo de ordenación.
Aceras de hasta 8 metros, aparcamientos en batería y ficus benjamina
Las obras son amplias y contemplan prácticamente todos los elementos de una urbanización completa. El proyecto fija una sección de ancho variable entre 15 y 20 metros, de los cuales 7 metros centrales son de calzada ya existente en casi todo el tramo. Se proyectan aparcamientos en batería de 5 metros de ancho en el margen este de la calzada, junto al parque, y aparcamientos en línea de 2 metros de ancho en el margen oeste, en el tramo comprendido entre la calle Ródeno y la calle Quejigo.
Las aceras serán: la ya existente en el lado oeste —consolidada en torno a los 2,5 metros— y una nueva en el lado este, de anchura variable entre 3 y 8 metros.
La parte más visible del proyecto para el ciudadano será probablemente la zona verde. El documento proyecta la integración del nuevo acerado y del parque mediante el ajardinamiento de la franja existente entre ellos, de anchura variable de 1 a 8 metros. Se plantarán ficus benjamina y se sembrará césped. El riego se resolverá mediante una red por aspersión conectada a la ya existente en el parque. También se instalarán bancos y papeleras en el límite entre el vial y el parque.
Alumbrado LED con telegestión punto a punto y sustitución de las luminarias degradadas existentes
El capítulo de instalaciones eléctricas tiene un peso propio. En el lado actualmente consolidado ya existe red de alumbrado público que cubre la calzada, pero el proyecto señala expresamente que dispone de luminarias degradadas que serán sustituidas por nuevas con tecnología LED. En total, el proyecto contempla 27 puntos de luz, de los cuales 11 son existentes a sustituir.
El sistema contará con telegestión punto a punto mediante tecnología GPRS, lo que permitirá reducir la contaminación lumínica regulando el flujo de las luminarias cuando no se requiera el máximo nivel de iluminación.
El saneamiento también será objeto de intervención. La red de la Hijuela de la Marquesa consiste en una conducción de hormigón de diámetros comprendidos entre 40 y 60 cm, con pendiente hacia el este —calle Tajo—. El proyecto prevé la adecuación de la recogida de aguas superficiales a la nueva sección tipo, instalando nuevos imbornales y desplazando algunos de los existentes.
Revalorización de la zona
En la presentación del proyecto ante los vecinos, el pasado enero, la alcaldesa María José García-Pelayo resaltó que con esta intervención se van a generar unas 100 plazas de aparcamiento aproximadamente, tanto en batería como en línea y que va permitir que "este espacio público se pueda regenerar, que las viviendas se revaloricen y facilitar la movilidad y la seguridad vial con pasos de peatones elevados".
La regidora explicó, además, que se van a desarrollar otras mejoras, "como la sustitución del alumbrado actual por otro más sostenible. Se hará un estudio de la situación en la que se encuentra el arbolado, se cuidará la zona ajardinada y se adaptará el saneamiento para el drenaje del agua pluvial". Igualmente, la alcaldesa señaló que en esta zona también se realizará el parque infantil de La Pita.
El teniente de alcaldesa Jaime Espinar avanzó que a junto a este proyecto, el Ayuntamiento va a continuar realizando intervenciones de cara a la mejora de esta zona de la ciudad y la seguridad vial.
El presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos ‘Solidaridad’, Manuel Cazorla, dio las gracias al Ayuntamiento por el proyecto que se va a materializar en esta zona y expresó la satisfacción de las personas residentes en estas barriadas por la mejora que este proyecto va a suponer.