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El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, ha asegurado este lunes en el Senado que Adif no comunicó ningún riesgo que pudiera anticipar el accidente de Adamuz, en Córdoba, ocurrido el 18 de enero. También ha rechazado que el peso del tren estuviera relacionado con el siniestro.
"El tren salió con total normalidad, no recibió de Adif ninguna comunicación que anticipara el riesgo de Adamuz", ha declarado ante la comisión que investiga los accidentes de Adamuz y Gelida y la situación de la red ferroviaria.
Iryo está personada como parte perjudicada. Su tren Málaga-Madrid descarriló e invadió la vía contraria, donde circulaba un Alvia de Renfe que cubría el trayecto Madrid-Huelva.
Favara sitúa en Adif la responsabilidad sobre la vía
El directivo sostiene que corresponde a Adif garantizar las condiciones de seguridad de la infraestructura, mientras que la responsabilidad de Iryo se centra en sus trenes y maquinistas.
Según Favara, tampoco hubo advertencias en las reuniones mensuales. Ha aclarado que la carta remitida a Adif en marzo de 2025 trataba sobre la calidad de la infraestructura y su impacto en el servicio, no sobre riesgos de seguridad.
El peso también centró su intervención. Frente a la hipótesis sugerida tras el accidente por el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido que el peso por eje del convoy es inferior al de otros trenes de la red.
El tren fue fabricado en 2022. Según el consejero delegado, había superado su última revisión sin anomalías y no se han determinado responsabilidades del convoy en la investigación posterior.
Pertenencias pendientes y un homenaje en Atocha
Favara afirma que las familias de las nueve víctimas mortales del tren Iryo han recibido las indemnizaciones del seguro obligatorio y los anticipos de responsabilidad civil.
Quedan cuestiones abiertas sobre el apoyo psicológico. También siguen pendientes maletas y enseres que permanecen en los vagones 6, 7 y 8, estacionados en Adamuz.
Por su parte, la Comunidad de Madrid anunciaba hace unos días un monolito de homenaje a las víctimas entre el Museo Nacional de Antropología y las inmediaciones de Atocha. Su inauguración está prevista para enero de 2027, coincidiendo con el primer aniversario.
El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, ha asegurado este lunes en el Senado que Adif no comunicó ningún riesgo que pudiera anticipar el accidente de Adamuz, en Córdoba, ocurrido el 18 de enero. También ha rechazado que el peso del tren estuviera relacionado con el siniestro.
"El tren salió con total normalidad, no recibió de Adif ninguna comunicación que anticipara el riesgo de Adamuz", ha declarado ante la comisión que investiga los accidentes de Adamuz y Gelida y la situación de la red ferroviaria.
Iryo está personada como parte perjudicada. Su tren Málaga-Madrid descarriló e invadió la vía contraria, donde circulaba un Alvia de Renfe que cubría el trayecto Madrid-Huelva.
Favara sitúa en Adif la responsabilidad sobre la vía
El directivo sostiene que corresponde a Adif garantizar las condiciones de seguridad de la infraestructura, mientras que la responsabilidad de Iryo se centra en sus trenes y maquinistas.
Según Favara, tampoco hubo advertencias en las reuniones mensuales. Ha aclarado que la carta remitida a Adif en marzo de 2025 trataba sobre la calidad de la infraestructura y su impacto en el servicio, no sobre riesgos de seguridad.
El peso también centró su intervención. Frente a la hipótesis sugerida tras el accidente por el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha defendido que el peso por eje del convoy es inferior al de otros trenes de la red.
El tren fue fabricado en 2022. Según el consejero delegado, había superado su última revisión sin anomalías y no se han determinado responsabilidades del convoy en la investigación posterior.
Pertenencias pendientes y un homenaje en Atocha
Favara afirma que las familias de las nueve víctimas mortales del tren Iryo han recibido las indemnizaciones del seguro obligatorio y los anticipos de responsabilidad civil.
Quedan cuestiones abiertas sobre el apoyo psicológico. También siguen pendientes maletas y enseres que permanecen en los vagones 6, 7 y 8, estacionados en Adamuz.
Por su parte, la Comunidad de Madrid anunciaba hace unos días un monolito de homenaje a las víctimas entre el Museo Nacional de Antropología y las inmediaciones de Atocha. Su inauguración está prevista para enero de 2027, coincidiendo con el primer aniversario.
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