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El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado este jueves una nueva actualización de las tarifas del servicio público de taxi, que supondrá un incremento de alrededor del 6% y entrará en vigor, previsiblemente, el 1 de enero de 2027, una vez completados los trámites administrativos. La medida ha salido adelante en un pleno extraordinario con los votos favorables del PP y el PSOE y la abstención de Adelante Izquierda Gaditana (AIG), en una sesión en la que el aumento del precio ha quedado ligado a otro problema que comparten Gobierno y oposición: las dificultades que tienen los ciudadanos para encontrar un taxi en determinados momentos.
La revisión, solicitada por las asociaciones Radio Taxi y Cádiz Taxi, contempla incrementos de entre el 5,80% y el 6,2%, según ha explicado el concejal de Movilidad, José Manuel Verdulla. La bajada de bandera de la tarifa ordinaria pasará de 1,53 a 1,62 euros y la carrera mínima subirá de 3,92 a 4,45 euros. En la tarifa nocturna y de días festivos, la carrera mínima se elevará de 5,85 a 6,20 euros.
Verdulla ha defendido que la petición del sector está "suficientemente motivada y razonada" y responde al aumento de los costes de combustible, mantenimiento, reparación de vehículos y seguros. Pese a la subida, el Ayuntamiento sostiene que Cádiz seguirá siendo la segunda ciudad con el taxi más barato de Andalucía y la tercera de España, de acuerdo con un estudio de Facua realizado sobre 57 ciudades. El objetivo, según el concejal, es que los profesionales puedan "cubrir costes y trabajar dignamente".
- El concejal de Movilidad, José Manuel Verdulla, en el pleno.
- Ayuntamiento de Cádiz
Pero el debate ha dejado claro que el precio no es la única cuestión pendiente. "En la disponibilidad está la clave", ha señalado el alcalde, Bruno García, una idea que también han compartido David de la Cruz, de AIG, y Óscar Torres, del PSOE. Los dos grupos han considerado lógica la actualización para los taxistas, pero han cuestionado las dificultades que encuentra la ciudadanía en el tramo que separa la petición del servicio de la llegada efectiva del vehículo, un periodo que Torres ha definido como el "preservicio".
Para AIG, la subida debería haber venido acompañada de medidas destinadas a mejorar la movilidad. De la Cruz ha reclamado más exámenes para obtener los permisos necesarios para conducir taxis, refuerzos en el servicio de autobuses públicos y un mejor mantenimiento del carril bici. Su formación considera que el incremento terminará repercutiendo en los usuarios y que, por tanto, debe existir también una respuesta municipal a los problemas de acceso al servicio.
Torres ha incidido en que esas "dificultades" durante el "preservicio" se agravan cuando el usuario necesita un vehículo adaptado para personas con movilidad reducida. El socialista ha señalado además que la propia memoria elaborada por el sector apunta posibles vías para incrementar la oferta, como "una mayor disponibilidad de flota" y "una ampliación horaria del servicio". En este sentido, ha advertido de que no todas las licencias están operativas al mismo tiempo: "Son demasiados taxis demasiadas horas parados", ha afirmado, antes de recordar que las 220 licencias recogidas en la memoria no equivalen al número de vehículos disponibles simultáneamente por los turnos de descanso y las limitaciones horarias.
El representante socialista también ha puesto el foco en las características de Cádiz, con "un verano largo, con Semana Santa, Carnaval, Navidad y todo tipo de celebraciones continuas, la terminal de cruceros y el tren", factores que pueden concentrar la demanda en determinados momentos y lugares. A ello se suman, según ha señalado, las dificultades que se producen incluso fuera de las paradas habituales. Torres ha defendido que el problema debe abordarse de la mano del sector y dentro de una revisión más amplia del transporte público de la ciudad.
Aumentar el número de conductores
El Gobierno municipal no ha negado estas dificultades. Bruno García ha asegurado que el Ayuntamiento está "trabajando" con el sector para aumentar el número de conductores y ha avanzado que "pronto" habrá novedades al respecto. El alcalde ha defendido que el aumento de las tarifas es uno de los pasos necesarios para mejorar la situación: "Pero hoy damos este paso (el incremento de la tarifa) que va a repercutir en la disponibilidad, según lo he hablado con los representantes del sector". García ha recordado además que esta es la segunda actualización de las tarifas durante su mandato, después de que no se revisaran "desde el año 2015".
La ciudad cuenta actualmente con entre 214 y 215 licencias, aunque la memoria del sector eleva la cifra a 220, y alrededor de 280 familias dependerían de esta actividad al sumar a los trabajadores asalariados. El Ayuntamiento pretende que el aumento de los conductores permita que los vehículos puedan cubrir turnos de mañana, tarde y noche y, con ello, aumentar la oferta efectiva. La propuesta será remitida ahora a la Junta de Andalucía para completar su tramitación con el objetivo de que las nuevas tarifas puedan aplicarse desde el 1 de enero de 2027.
El Ayuntamiento de Cádiz ha aprobado este jueves una nueva actualización de las tarifas del servicio público de taxi, que supondrá un incremento de alrededor del 6% y entrará en vigor, previsiblemente, el 1 de enero de 2027, una vez completados los trámites administrativos. La medida ha salido adelante en un pleno extraordinario con los votos favorables del PP y el PSOE y la abstención de Adelante Izquierda Gaditana (AIG), en una sesión en la que el aumento del precio ha quedado ligado a otro problema que comparten Gobierno y oposición: las dificultades que tienen los ciudadanos para encontrar un taxi en determinados momentos.
La revisión, solicitada por las asociaciones Radio Taxi y Cádiz Taxi, contempla incrementos de entre el 5,80% y el 6,2%, según ha explicado el concejal de Movilidad, José Manuel Verdulla. La bajada de bandera de la tarifa ordinaria pasará de 1,53 a 1,62 euros y la carrera mínima subirá de 3,92 a 4,45 euros. En la tarifa nocturna y de días festivos, la carrera mínima se elevará de 5,85 a 6,20 euros.
Verdulla ha defendido que la petición del sector está "suficientemente motivada y razonada" y responde al aumento de los costes de combustible, mantenimiento, reparación de vehículos y seguros. Pese a la subida, el Ayuntamiento sostiene que Cádiz seguirá siendo la segunda ciudad con el taxi más barato de Andalucía y la tercera de España, de acuerdo con un estudio de Facua realizado sobre 57 ciudades. El objetivo, según el concejal, es que los profesionales puedan "cubrir costes y trabajar dignamente".
- El concejal de Movilidad, José Manuel Verdulla, en el pleno.
- Ayuntamiento de Cádiz
Pero el debate ha dejado claro que el precio no es la única cuestión pendiente. "En la disponibilidad está la clave", ha señalado el alcalde, Bruno García, una idea que también han compartido David de la Cruz, de AIG, y Óscar Torres, del PSOE. Los dos grupos han considerado lógica la actualización para los taxistas, pero han cuestionado las dificultades que encuentra la ciudadanía en el tramo que separa la petición del servicio de la llegada efectiva del vehículo, un periodo que Torres ha definido como el "preservicio".
Para AIG, la subida debería haber venido acompañada de medidas destinadas a mejorar la movilidad. De la Cruz ha reclamado más exámenes para obtener los permisos necesarios para conducir taxis, refuerzos en el servicio de autobuses públicos y un mejor mantenimiento del carril bici. Su formación considera que el incremento terminará repercutiendo en los usuarios y que, por tanto, debe existir también una respuesta municipal a los problemas de acceso al servicio.
Torres ha incidido en que esas "dificultades" durante el "preservicio" se agravan cuando el usuario necesita un vehículo adaptado para personas con movilidad reducida. El socialista ha señalado además que la propia memoria elaborada por el sector apunta posibles vías para incrementar la oferta, como "una mayor disponibilidad de flota" y "una ampliación horaria del servicio". En este sentido, ha advertido de que no todas las licencias están operativas al mismo tiempo: "Son demasiados taxis demasiadas horas parados", ha afirmado, antes de recordar que las 220 licencias recogidas en la memoria no equivalen al número de vehículos disponibles simultáneamente por los turnos de descanso y las limitaciones horarias.
El representante socialista también ha puesto el foco en las características de Cádiz, con "un verano largo, con Semana Santa, Carnaval, Navidad y todo tipo de celebraciones continuas, la terminal de cruceros y el tren", factores que pueden concentrar la demanda en determinados momentos y lugares. A ello se suman, según ha señalado, las dificultades que se producen incluso fuera de las paradas habituales. Torres ha defendido que el problema debe abordarse de la mano del sector y dentro de una revisión más amplia del transporte público de la ciudad.
Aumentar el número de conductores
El Gobierno municipal no ha negado estas dificultades. Bruno García ha asegurado que el Ayuntamiento está "trabajando" con el sector para aumentar el número de conductores y ha avanzado que "pronto" habrá novedades al respecto. El alcalde ha defendido que el aumento de las tarifas es uno de los pasos necesarios para mejorar la situación: "Pero hoy damos este paso (el incremento de la tarifa) que va a repercutir en la disponibilidad, según lo he hablado con los representantes del sector". García ha recordado además que esta es la segunda actualización de las tarifas durante su mandato, después de que no se revisaran "desde el año 2015".
La ciudad cuenta actualmente con entre 214 y 215 licencias, aunque la memoria del sector eleva la cifra a 220, y alrededor de 280 familias dependerían de esta actividad al sumar a los trabajadores asalariados. El Ayuntamiento pretende que el aumento de los conductores permita que los vehículos puedan cubrir turnos de mañana, tarde y noche y, con ello, aumentar la oferta efectiva. La propuesta será remitida ahora a la Junta de Andalucía para completar su tramitación con el objetivo de que las nuevas tarifas puedan aplicarse desde el 1 de enero de 2027.
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