El servicio marítimo de transporte en la Bahía de Cádiz cumple 20 años convertido en una de las alternativas de movilidad más reconocibles del entorno metropolitano. La conexión en catamarán entre la capital gaditana y las localidades de El Puerto y Rota ha superado los 7,9 millones de viajeros desde su puesta en marcha en 2006.

La Junta de Andalucía ha celebrado este aniversario a través del Consorcio Metropolitano de Transportes de la Bahía de Cádiz, destacando la evolución de un servicio que comenzó a operar el 6 de junio de 2006 y que, dos décadas después, se mantiene como una opción eficiente, cómoda y alejada de la congestión del tráfico terrestre.

El modelo aprovecha la propia geografía de la Bahía como eje de movilidad entre municipios. No solo conecta puntos clave del área metropolitana, sino que ofrece una forma distinta de desplazarse, especialmente útil para quienes buscan evitar atascos y ganar previsibilidad en sus trayectos diarios o durante los periodos de mayor afluencia.

Dos líneas para conectar Cádiz con El Puerto y Rota

El servicio marítimo está integrado por dos líneas. La B-042 une Cádiz con El Puerto de Santa María, con un tiempo de trayecto de 30 minutos. La B-065 conecta Cádiz con Rota, con una duración aproximada de 35 minutos.

Durante estos 20 años, el sistema ha alcanzado una media de más de 200 expediciones semanales en temporada baja y más de 300 en temporada alta. Además, se han activado refuerzos en momentos de especial demanda, como el Carnaval de Cádiz y otras citas con gran concentración de usuarios.

La puesta en marcha del servicio supuso una inversión superior a los 10,5 millones de euros. Esa cantidad incluyó terminales marítimas accesibles y una flota inicial compuesta por cuatro catamaranes, claves para arrancar un modelo de transporte que ha ido ganando presencia en la movilidad cotidiana de la Bahía.

Actualmente, la Junta tiene en marcha la renovación de tres embarcaciones, con una inversión de 8,9 millones de euros financiada por la administración autonómica. Esta actualización forma parte de la evolución del servicio tras dos décadas de funcionamiento.

Una tarjeta, transbordos y conexión con otros transportes

La administración autonómica ha subrayado también la integración del catamarán con el resto del sistema metropolitano de transportes. El servicio se coordina con los autobuses urbanos, el núcleo de Cercanías de Renfe y la línea del Trambahía.

A ello se suma la disponibilidad de títulos tarifarios comunes y la posibilidad de realizar transbordos con una misma tarjeta. La idea es facilitar al usuario un desplazamiento más sencillo entre distintos medios de transporte, sin que el catamarán funcione como un servicio aislado.

El sistema cuenta además con otras medidas pensadas para mejorar la experiencia de los viajeros: aparcamientos gratuitos en terminales, préstamo y embarque de bicicletas, venta anticipada de billetes y paneles informativos en tiempo real distribuidos en estaciones principales y zonas urbanas.

La Junta ha definido este modelo de transporte marítimo como “singular en Andalucía y en el conjunto de España”. Dos décadas después de su estreno, el catamarán de la Bahía de Cádiz se consolida como una alternativa sostenible y eficiente para conectar Cádiz, El Puerto y Rota aprovechando el mar como vía natural de comunicación.