A partir del 1 de enero de 2026, la baliza luminosa V-16 sustituirá de forma definitiva a los tradicionales triángulos de emergencia para señalizar la detención de un vehículo en la vía o la presencia de carga caída sobre la calzada. Así lo ha recordado la Dirección General de Tráfico (DGT), que subraya que este dispositivo pasará a ser el único elemento obligatorio para advertir a otros conductores de una situación de emergencia en carretera dentro del territorio nacional.
Con el objetivo de despejar dudas ante la próxima entrada en vigor de la normativa, el Gobierno ha difundido un vídeo informativo a través de La Moncloa. La pieza está protagonizada por una agente de la Guardia Civil, quien explica de manera didáctica el funcionamiento básico de la baliza V-16 y las razones por las que se considera una alternativa más segura a los triángulos. El mensaje principal incide en la reducción del riesgo para el conductor, al evitar que tenga que abandonar el vehículo y caminar por la calzada para señalizar la avería.
Uno de los aspectos que más preguntas genera entre los conductores es el uso de la baliza fuera de España. Desde la Guardia Civil aclaran que la obligatoriedad del dispositivo se limita al ámbito nacional. No obstante, señalan que la baliza puede utilizarse en otros países cuando el vehículo esté matriculado en España, ya que en ese caso se aplica la normativa española. Pese a ello, las autoridades recomiendan conservar los triángulos de emergencia cuando se viaje al extranjero o utilizarlos como elemento complementario para reforzar la visibilidad.
El carácter conectado de la baliza V-16 es otro de los puntos que ha dado lugar a confusión. Algunos usuarios creen que es necesario registrarse o vincular el dispositivo a una aplicación móvil para su funcionamiento. La Guardia Civil desmiente esta idea y precisa que la baliza opera de forma autónoma, sin necesidad de trámites previos, y que no está asociada ni al conductor ni al vehículo.
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También se ha cuestionado en redes sociales el alcance real de esta tecnología, especialmente en relación con la privacidad. Las autoridades insisten en que el sistema no permite un seguimiento permanente, ya que solo emite datos cuando se activa en una situación de emergencia y deja de hacerlo una vez apagado el dispositivo. La información transmitida sirve exclusivamente para alertar a los centros de gestión del tráfico.
Por último, la DGT y la Guardia Civil defienden la eficacia de los modelos homologados, que combinan señalización luminosa visible con localización digital. Recuerdan, además, que tras activar la baliza es fundamental abandonar el vehículo por el lado más alejado de la circulación y situarse fuera de la calzada.