La jueza de Montoro que investiga el accidente ferroviario de Adamuz, en Córdoba, ha aceptado la personacion de la Junta de Andalucía en la causa al ser parte interesada en el proceso.
Precisamente, este miércoles la portavoz del Ejecutivo andaluz, Carolina España, señalaba que los servicios jurídicos ya habían formalizado la petición de presentación como acusación particular de la Junta en este caso y esperaba que el tribuna la aceptara.
España subrayó que la Junta trabaja "junto con el comisionado" creado al efecto para ayudar a los familiares de las víctimas, como "caminos paralelos". La jueza no admitió, en cambio, la personación como acusación particular de los ayuntamientos de Huelva y Punta Umbría, que anunciaron que recurrirán la decisión.
"No saltó ninguna alarma"
Esta semana se ha conocido que un informe de la Guardia Civil presentado al Tribunal de Instancia de Montoro confirma que la rotura de la vía que causó el accidente ferroviario de Adamuz el pasado 18 de enero, en el que murieron 46 personas y resultaron heridas más de 120, fue detectada por el sistema de Adif 22 horas antes del descarrilamiento del tren Iryo, que en segundos colisionó con el Alvia.
Pero ninguna alarma saltó porque el sistema no estaba configurado para ello. Según recoge el informe, "el sistema sólo alerta de una rotura si la tensión cae por debajo del umbral de 'ocupación'". En el caso de Adamuz, "el Sistema de Apoyo al Mantenimiento (SAM) registró una caída brusca de tensión la noche del 17 de enero, pero al mantenerse por encima del umbral, no generó ninguna alarma al enclavamiento ni al personal de mantenimiento de Adif".
El PP-A exige al ministro Puente que "venga a Andalucía y dé la cara"
El secretario general del PP-A, Antonio Repullo, ha reclamado este jueves al ministro de Fomento y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que venga a Andalucía a "dar la cara" tras conocerse el contenido del informe. Repullo ha subrayado que se siguen "conociendo hechos muy graves", como el hecho de que el sistema de Adif "no estaba configurado para avisar de esa rotura", pese a que las propias especificaciones técnicas de la entidad "exigen que el diseño del sistema de alerta sea capaz de detectar la rotura de un rail".
"Podría haberse evitado; no hubo un fallo técnico imprevisible, sino que hubo una decisión de no configurar el sistema para que alertara de la rotura", ha afirmado Repullo, quien ha acusado además al ministro de haber "mentido" cuando dijo que "si la causa del accidente hubiese sido una rotura, se hubiese producido unos minutos antes".
Por su parte, el candidato de Por Andalucía, Antonio Maíllo, ha subrayado que "ya se sabe cuál ha sido la causa del accidente" mientras que, a su juicio, "aún no sabemos la causa que provocó el escándalo de los cribados de cáncer de mama en Andalucía". El coordinador federal de Izquierda Unida ha denunciado que el Gobierno de Juanma Moreno "todavía no ha dicho cuánta gente ha muerto por su incompetencia".