"No se ha hecho en Andalucía ni un solo kilómetro de cercanías, ni un solo kilómetro de Cercanías en ocho años, cuando tenemos problemas de conectividad importantes en las grandes ciudades, especialmente en Sevilla, en Málaga y en Cádiz", critica el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, en el Parlamento andaluz.
"¿Cuándo va a tener Málaga conectividad directa con Madrid? Si usted se quiere preocupar por los servicios públicos, no condene a decenas de trabajadores, a decenas de pequeñitas empresas por falta de organización, trabajo y planificación", espeta Moreno a la bancada del PSOE-A.
El Parlamento ha aprobado este jueves una Proposición no de Ley (PNL) del PP que reclama al Gobierno central medidas para reparar y mejorar más de 20 infraestructuras en Andalucía. La iniciativa llega tras el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) y después de los temporales que han afectado a distintos puntos de la comunidad.
La propuesta fue defendida en el pleno por el parlamentario popular Antonio Saldaña y salió adelante con los votos favorables de PP y Vox. Los grupos PSOE, Por Andalucía y Mixto-Adelante Andalucía votaron en contra de la mayor parte de los puntos incluidos en el texto.
Entre las principales reclamaciones, el documento solicita la finalización urgente de la renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. El Grupo Popular considera necesario realizar una auditoría completa y transparente que permita conocer el estado real de las obras, el grado de ejecución y el calendario pendiente. Según denuncia el PP, siete años después del inicio de los trabajos la renovación aún no ha concluido.
Además, la auditoría debería aclarar por qué la modernización de esta infraestructura ferroviaria no estaba finalizada antes de la entrada de nuevos operadores ferroviarios.
Auditorías y mejoras en la red ferroviaria andaluza
La iniciativa aprobada también reclama al Ejecutivo central que corrija el déficit inversor y la insuficiencia presupuestaria que, según el PP, existe en el mantenimiento de las infraestructuras dependientes del Estado. El grupo popular advierte de que el deterioro de algunas instalaciones puede suponer un riesgo real para los usuarios.
En ocho años, el Gobierno de la Nación no ha hecho ni un solo kilómetro de Cercanías en Andalucía.
— Juanma Moreno (@JuanMa_Moreno) March 12, 2026
Ni uno.
Y seguimos sin recuperar el AVE entre Málaga y Madrid, con 300 millones de pérdidas.
La falta de planificación no puede condenar a miles de negocios y familias andaluzas. pic.twitter.com/5lTZXvsTno
En esa línea, el Parlamento andaluz insta al Gobierno a realizar una auditoría del estado de la Red Ferroviaria de Interés General en Andalucía. El objetivo es identificar los tramos donde existen limitaciones de velocidad por el deterioro de las infraestructuras y fijar un calendario para eliminarlas.
Entre las actuaciones ferroviarias que se plantean destacan acelerar la reapertura de la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga y poner en servicio el bypass de Almodóvar del Río, considerado una infraestructura clave para mejorar las conexiones ferroviarias.
Autovías, aeropuertos y nuevas conexiones de transporte
La PNL incluye también un amplio paquete de actuaciones en infraestructuras viarias en Andalucía. El texto menciona siete autovías cuya ejecución o mejora se reclama al Gobierno central. Entre ellas se encuentran la finalización de la ampliación del puente del Centenario de Sevilla y los tramos pendientes de la SE-40.
También se pide el desdoblamiento de la N-IV hasta Jerez de la Frontera, la aprobación del proyecto para el tercer carril y la mejora del firme en la AP-4 y la A-49, así como la conversión de la N-432 en la futura autovía A-81 y la finalización del desdoblamiento de la N-322 (A-32) en Jaén.
En el ámbito aeroportuario, el Grupo Popular reclama revisar la financiación prevista para el aeropuerto de Sevilla dentro del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) 2027-2031, al considerar que existe infrafinanciación. También propone impulsar la conexión ferroviaria del aeropuerto de Málaga-Costa del Sol con la red transeuropea y estudiar el impacto que podría tener la reducción de vuelos prevista en la Ley 9/2025.
Además, la iniciativa plantea establecer obligaciones de servicio público para las conexiones aéreas entre Almería y Madrid y Barcelona, así como aplicar bonificaciones a aeropuertos con problemas de conectividad estacional como Almería, Granada-Jaén y Jerez.