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Las obras del nudo de Tres Caminos vuelven a levantar dudas. El Ministerio de Transportes ha reconocido, en respuesta parlamentaria, que está tramitando la modificación número 1 del proyecto. Una confirmación que choca de frente con lo que el propio Ministerio sostenía hace apenas dos meses y medio.
En marzo, ante preguntas sobre las paradas en los trabajos, el Ministerio aseguró que la obra avanzaba "dentro del marco ordinario de planificación" y que nada afectaba al plazo contractual. Ahora, la respuesta oficial apunta en sentido contrario.
La senadora Teresa Ruiz-Sillero y el diputado Miguel Ángel Sastre han reclamado que se detallen las causas del modificado, en qué consistirán los nuevos trabajos y cómo afectarán al coste y a los plazos de finalización. También preguntan si están previstos nuevos modificados a partir del que ya está en curso.
Una obra que lleva meses paralizada
Los trabajos arrancaron en septiembre de 2023 con fecha prevista de conclusión en marzo de 2026. El Partido Popular lleva meses denunciando paralizaciones y escaso avance sin obtener respuesta satisfactoria del Gobierno.
- El nudo de Tres Caminos, en una imagen del Ministerio.
Ruiz-Sillero ha adelantado que pedirá al Ministerio que aclare cuándo se inició exactamente la tramitación del modificado. Considera "muy grave" que el ministro Oscar Puente pudiera haber ocultado esa información de forma deliberada.
El cuello de botella de la Bahía de Cádiz
El nudo de Tres Caminos se encuentra en la intersección de la A-4, la A-48 y la CA-33, entre los términos deSan Fernando y Chiclana, en plena marisma de la Bahía de Cádiz. Es uno de los puntos de mayor congestión de la provincia y su reforma, presupuestada en 94,6 millones de euros, lleva décadas reclamándose.
La obra se desarrolla además en un entorno complejo: los terrenos forman parte del Parque Natural Bahía de Cádiz y están incluidos en la Red Natura 2000. Cualquier demora prolonga las colas kilométricas que soportan a diario miles de conductores. Sastre ha calificado la situación de "un ejemplo más del déficit de infraestructuras que sufre Cádiz".
Las obras del nudo de Tres Caminos vuelven a levantar dudas. El Ministerio de Transportes ha reconocido, en respuesta parlamentaria, que está tramitando la modificación número 1 del proyecto. Una confirmación que choca de frente con lo que el propio Ministerio sostenía hace apenas dos meses y medio.
En marzo, ante preguntas sobre las paradas en los trabajos, el Ministerio aseguró que la obra avanzaba "dentro del marco ordinario de planificación" y que nada afectaba al plazo contractual. Ahora, la respuesta oficial apunta en sentido contrario.
La senadora Teresa Ruiz-Sillero y el diputado Miguel Ángel Sastre han reclamado que se detallen las causas del modificado, en qué consistirán los nuevos trabajos y cómo afectarán al coste y a los plazos de finalización. También preguntan si están previstos nuevos modificados a partir del que ya está en curso.
Una obra que lleva meses paralizada
Los trabajos arrancaron en septiembre de 2023 con fecha prevista de conclusión en marzo de 2026. El Partido Popular lleva meses denunciando paralizaciones y escaso avance sin obtener respuesta satisfactoria del Gobierno.
- El nudo de Tres Caminos, en una imagen del Ministerio.
Ruiz-Sillero ha adelantado que pedirá al Ministerio que aclare cuándo se inició exactamente la tramitación del modificado. Considera "muy grave" que el ministro Oscar Puente pudiera haber ocultado esa información de forma deliberada.
El cuello de botella de la Bahía de Cádiz
El nudo de Tres Caminos se encuentra en la intersección de la A-4, la A-48 y la CA-33, entre los términos deSan Fernando y Chiclana, en plena marisma de la Bahía de Cádiz. Es uno de los puntos de mayor congestión de la provincia y su reforma, presupuestada en 94,6 millones de euros, lleva décadas reclamándose.
La obra se desarrolla además en un entorno complejo: los terrenos forman parte del Parque Natural Bahía de Cádiz y están incluidos en la Red Natura 2000. Cualquier demora prolonga las colas kilométricas que soportan a diario miles de conductores. Sastre ha calificado la situación de "un ejemplo más del déficit de infraestructuras que sufre Cádiz".
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